因為渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，當然發(fā)動機本身不需要設計成在高速區(qū)工作。而且渦輪增壓發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速會影響渦輪壓力。自然，自然吸氣發(fā)動機一般比渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)速高。我覺得渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的工作原理差不多，只是進氣方式不同。自然吸氣發(fā)動機是靠活塞向下運動產(chǎn)生的吸力吸入空氣，渦輪增壓是強制進氣。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪也可能開始旋轉(zhuǎn)。當壓縮機渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。因為空氣是壓縮的，當然空氣中的氧氣含量更高。此時，通過增加燃油噴射，發(fā)動機可以產(chǎn)生更大的功率。渦輪增壓發(fā)動機可以用更低的油耗和排量實現(xiàn)更高的動力輸出。渦輪增壓技術，我想，最早是應用在飛機發(fā)動機上的。這項技術可以解決飛機發(fā)動機進氣量不足的問題。