沒有一定規(guī)定公里數(shù)的；2萬公里前后,左右調(diào)一下胎;最好在4萬公里做一次四輪定位 使用輪胎沒有特定的保養(yǎng)規(guī)則，平時(shí)注意行駛路況，不要急加速，剎車，過彎，就可以了。有一點(diǎn)要注意，沒事的時(shí)候，把胎紋里的石子清理干凈。

不用定期做，只有在補(bǔ)胎以后或拆裝輪胎以后才需要做動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡沒有說要定時(shí)做，當(dāng)你輪胎有問題要換的時(shí)候，就需要做一次動(dòng)平衡。1、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結(jié)焦都會(huì)對機(jī)器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)造成不平衡故障。而旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)故障有70%來源于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡。2、然而,由于旋轉(zhuǎn)部件原始不平衡量的存在,導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后,有時(shí)振動(dòng)依然超過標(biāo)準(zhǔn)的允許值。為防止毀機(jī),威脅現(xiàn)場人員的安全與保障生產(chǎn)的正常運(yùn)行,需進(jìn)行動(dòng)平衡校正。拓展資料1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎。2、40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過渡；40年代末無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。3、保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。4、許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1946年法國米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。

嚴(yán)格來說，只要拆了輪胎就要做動(dòng)平衡。比如換了新輪胎或補(bǔ)胎后都得做動(dòng)平衡。平時(shí)用車過程中則是注意兩種情況：1）車身有沒有抖動(dòng)？2）抖動(dòng)是不是車速越高抖動(dòng)越厲害？如果同時(shí)滿足這兩種情況，十有八九都是輪胎動(dòng)平衡的問題。還有可以定期做動(dòng)平衡檢查，來確定要不要做動(dòng)平衡。