單增壓發(fā)動機只有渦輪增壓，雙增壓發(fā)動機渦輪增壓和機械增壓都有。雙增壓發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的增壓模式，以提高發(fā)動機的功率和效率。雙重增壓技術能有效防止渦輪遲滯。渦輪增壓和機械增壓基本上都是增加發(fā)動機進氣量的方法。增壓是在空氣進入發(fā)動機氣缸之前對其進行壓縮。因為空氣是被壓縮的，當然類似體積的空氣含有更多的氧氣，可以提高發(fā)動機功率。機械增壓和渦輪增壓的工作原理是不同的。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由發(fā)動機排出的廢氣驅動。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。廢氣連接到排氣歧管。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動廢氣渦輪旋轉。此時，壓縮渦輪也可以旋轉。當壓縮機渦輪旋轉時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。增壓器系統(tǒng)由發(fā)動機的曲軸驅動，增壓器通過皮帶與發(fā)動機的曲軸連接。增壓器系統(tǒng)沒有遲滯，發(fā)動機啟動后增壓器仍然可以工作。機械增壓發(fā)動機的動力輸出更加順暢。