馮光370的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿螺旋彈簧隨動軸懸架。我覺得這款車的后懸掛結構是整體橋。這輛車的后懸架不是獨立的。風光370（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是東風風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旗下的一款mpv車。馮光370使用1.5升自然吸氣發(fā)動機。懸架的作用是連接車身和車輪。如果車上沒有懸掛，就不能正常行駛。汽車懸架有很多種，如麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、扭力梁懸架、整體橋懸架等等。扭力梁懸架和整體軸懸架基本上都是非獨立懸架。麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架基本都是獨立懸架。非獨立懸架的中間連接。在非獨立懸架的汽車中，兩個車輪在同一車軸上自然會相互干涉。中間不接獨立懸架。自然，獨立懸掛的汽車兩個車輪在同一根車軸上不會互相干擾。這也是為什么獨立懸架的舒適性比非獨立懸架好的原因。獨立懸架的結構相當復雜，成本也比較高。有些豪華車會用鋁合金做懸掛，成本比較高。