進(jìn)口奧迪a4 45tfsi車采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是2.0升。進(jìn)口奧迪a4由一個(gè)大團(tuán)隊(duì)駕駛。還有一輛a 4進(jìn)口的40tfsi車。這款車使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。45tfsi這款車采用了高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為252馬力，最大扭矩為370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器還是比較適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的。進(jìn)口奧迪a4前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用五連桿獨(dú)立懸掛。基本上，前后五連桿獨(dú)立懸架的使用可以提高底盤的質(zhì)感和汽車的舒適性。五連桿懸掛成本比較高，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。該車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)。