電子節(jié)氣門(mén)通過(guò)安裝在油門(mén)踏板上的信號(hào)放大器工作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是放大原本控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的電信號(hào)。更有甚者，原來(lái)你踩油門(mén)的時(shí)候，油門(mén)只開(kāi)了一半。在運(yùn)動(dòng)模式下，信號(hào)被這個(gè)裝置“放大”后，油門(mén)可以開(kāi)到3/4左右。主要變化是不同模式下節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不同，對(duì)于全油門(mén)加速不會(huì)有變化。97相關(guān)問(wèn)題：節(jié)油器真的能省油嗎？汽車(chē)節(jié)油器有用：1。省煤器的節(jié)油效果，平均節(jié)油幅度5-10%，依然可以輕松達(dá)到。節(jié)油器是安裝在汽車(chē)上的一種裝置，可以通過(guò)一定的方式或方法節(jié)省燃油或降低油耗。2.液壓節(jié)能器突破傳統(tǒng)，無(wú)用武之地。換句話(huà)說(shuō)，省油就是你輕踩油門(mén)加速。增加動(dòng)力意味著你要用力踩油門(mén)。只是你踩油門(mén)的感覺(jué)變了。1.在節(jié)油模式下動(dòng)力明顯減弱，油門(mén)前半段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500轉(zhuǎn)。不管有沒(méi)有用，我覺(jué)得堵車(chē)的時(shí)候走走停停比較好，調(diào)速度肯定更容易。當(dāng)你回到光滑的地面時(shí)，會(huì)感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)變得平淡，但沒(méi)有低速時(shí)那么顯著，還在可以接受的范圍內(nèi)；2.調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，感覺(jué)起步加速更輕，踩油門(mén)時(shí)降檔時(shí)間來(lái)得更早，明顯感覺(jué)更強(qiáng)了。低速的時(shí)候感覺(jué)挺沖動(dòng)的，但是有點(diǎn)生活習(xí)慣。如果我踩油門(mén)時(shí)有輕微反應(yīng)，我仍然可以保持平穩(wěn)行駛。3.運(yùn)動(dòng)模式和賽車(chē)模式下油門(mén)響應(yīng)速度會(huì)更快，你腳下的任何小反應(yīng)都會(huì)被放大數(shù)倍，所以乘坐舒適性會(huì)變得相當(dāng)差。低速時(shí)走走停停的乘坐舒適性很差，油門(mén)稍微踩回去基本都會(huì)帶來(lái)明顯的頓挫感，車(chē)內(nèi)乘客也可能會(huì)變得很不舒服。不同的是暴力型和極暴力型基本不適合在城市使用。