雙離合最怕低速跟車(chē)，低速爬行。變速箱不停換擋換擋，離合器片過(guò)熱變形報(bào)廢。不過(guò)濕式離合器可以解決過(guò)熱問(wèn)題。爬行完全靠離合器片的摩擦力。長(zhǎng)期蠕動(dòng)會(huì)過(guò)熱變形報(bào)廢。如果長(zhǎng)時(shí)間蠕變，會(huì)造成油溫過(guò)高，密封圈老化漏油。但在中高速時(shí)，雙離合的性能可以秒殺6AT，甚至8AT和9 a，你買(mǎi)不到雙離合車(chē)的原因有：1。不建議購(gòu)買(mǎi)。畢竟雙離合的車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)也不一定成熟。當(dāng)年年初雙離合誕生，消費(fèi)者在科技的裝扮下躍躍欲試；2.雙分離合成渦輪增壓是世界上最受歡迎的選擇。除此之外，在輿論方面，無(wú)論是專(zhuān)家還是輿論，基本上都認(rèn)為大眾今年的動(dòng)力總成等系列車(chē)型基本是一邊倒的；我們沒(méi)想到技術(shù)可靠的德國(guó)大眾會(huì)在技術(shù)高潮中出現(xiàn)致命問(wèn)題。之后大眾從神壇上跌落，6AT變速器開(kāi)始在市場(chǎng)上流行。2008年，國(guó)產(chǎn)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第一臺(tái)6速DSG變速箱也爆炸了。經(jīng)過(guò)一年的等待，2009年10月17日，大眾開(kāi)始召回部分邁騰配備的6速雙離合變速箱。