氧傳感器是發(fā)動機中的一個重要部件，發(fā)動機使用三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉換器來減少排氣污染。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。因此，在排氣管中安裝一個氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號，ECU會控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。為了減少廢氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)成分，必須使用三元催化劑。但是，為了有效地使用三元催化轉化器，需要精確地控制空燃比，使其始終接近理論空燃比。催化劑通常安裝在排氣歧管和消聲器之間。氧傳感器的一個特點是在接近理論空燃比(14.7: 1)時輸出電壓突然變化。該功能用于檢測廢氣中的氧氣濃度，并反饋給計算機控制空燃比。當實際空燃比變高時，廢氣中的氧濃度增加，氧傳感器通知ECU混合氣的稀薄狀態(tài)(小電動勢：0伏)。當空燃比低于理論空燃比時，排氣中的氧濃度降低，并且氧傳感器的狀態(tài)(大電動勢：1伏)被通知給ECU計算機。傳感器的功能如下：1 .確定發(fā)動機燃燒后的廢氣中是否有過量氧氣，即氧含量，并將氧含量轉換成電壓信號傳輸給發(fā)動機計算機，使發(fā)動機對過量空氣系數實現(xiàn)閉環(huán)調節(jié)；2.保證三元催化轉化器對尾氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)基本具有最大的轉化效率，最大限度地轉化凈化排放的污染物；3.空燃比較低時(混合氣較濃)，排氣中的氧氣較少，所以陶瓷管外的氧離子較少，形成1.0V左右的電動勢；當空燃比等于14.7時，陶瓷管內外產生的電動勢為0.4V~0.5V，為參考電動勢。4.當空燃比比較高(稀混合氣)時，廢氣中氧含量高，陶瓷管內外氧離子濃度差小，自然造成電動勢很低，接近于零。