有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)接一個(gè)。前氧傳感器故障后，無法讀取準(zhǔn)確的氧濃度。自然，空燃比無法精確穩(wěn)定?？杖急仁Ш猓l(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會(huì)有影響。后面的壞了。你的三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器好壞，無法判斷車的去路。氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。例如，它是廢氣的看門狗。他一直想讓ECU報(bào)尾氣是濃還是稀。根據(jù)他的報(bào)告，計(jì)算機(jī)控制燃油噴射脈沖寬度，使空燃比接近理論值，從而以最小的油耗達(dá)到最大的動(dòng)力需求。分解時(shí)會(huì)增加油耗，燃燒不良，冒黑煙。對了，氧傳感器只有在車熱的時(shí)候才起作用。當(dāng)汽車處于冷態(tài)時(shí)，它是開環(huán)控制的。計(jì)算機(jī)根據(jù)水溫、進(jìn)口壓力和溫度控制燃油噴射。此時(shí)，氧傳感器不工作。車的氧傳感器壞了不影響滅火，車冒黑煙，油耗高：1。氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)中不可或缺的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)使用三元催化轉(zhuǎn)換器來減少排氣污染。2.一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會(huì)急劇下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度；3.并向ECU發(fā)送反饋信號。當(dāng)ECU調(diào)整噴油器噴油量的增減時(shí)，混合氣的空燃比將被調(diào)整到理論值。