汽車速度的瞬間提升，對曲軸、連桿等發(fā)動機內部結構影響不大。關鍵問題在于將發(fā)動機動力傳遞給車輪的傳動系統(tǒng)。在發(fā)動機飛輪轉速上升的瞬間，傳動系統(tǒng)仍以原來的速度運動。轉速差導致離合器傳遞的扭矩瞬間增大，離合器中的摩擦片就會打滑，滑動摩擦會產生熱量。時間一長，離合器很可能會損壞。其實不是不能踩油門，也不是不能長時間踩。隨著油耗的增加，高溫容易使機油汽化，跑進燃燒室形成燒油現(xiàn)象。如果油量不足，發(fā)動機就得不到更好的保護和潤滑，造成惡性循環(huán)。影響太大了。如果是渦輪增壓，影響會更大，尤其是在磨合期的初期。最好給車降溫，對發(fā)動機有好處。新車踩油門的危害：1。新車冷啟動后，踩油門會給發(fā)動機帶來沖擊，加劇發(fā)動機的磨損；2.無論是新車還是老爺車，車輛停放一段時間后，發(fā)動機的摩擦副之間基本沒有潤滑油。即使發(fā)動機已經啟動，機油從油底殼進入潤滑點也需要一段時間。3.此時，由于發(fā)動機機油在啟動初期還沒有充分潤滑到每一個角落，如果冷啟動一完成就踩油門，發(fā)動機內的所有運動部件都得不到很好的潤滑，所有摩擦面都處于干摩擦狀態(tài)，磨損自然會很大，長此以往必然會降低發(fā)動機的使用壽命；當然，新車啟動后的短時間內，油門不能太快。