磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期油耗略高。新車各部分都很堅固，所以車輛在磨損過程中油耗較高。汽車的磨合距離為1000-2500 km，進口車的磨合時間更長，多為1500-3000 km。新車在磨合期比平時省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也很清楚。拼車期間如何正確使用新車也很重要。比如在磨合期違規(guī)使用新車，會損壞發(fā)動機，使用機油。新車在磨合期油耗會增加。1.新車的打磨周期大多在1000-1500公里范圍內(nèi)，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型的一般行程；2.在此期間，你可以調(diào)整汽車的各個部分，提高適應環(huán)境的能力，減少零件的突起。汽車的磨合質(zhì)量對汽車的壽命、安全系數(shù)、合理性有著重要的影響。3.新車雖然經(jīng)過磨合，但零件表面還是粗糙。4.此外，在生產(chǎn)、加工、安裝和配置過程中，還存在某些非常難以發(fā)現(xiàn)的偏差和危險。新零件與零件之間，大量金屬顆粒脫落，不僅加劇零件之間的磨損，而且落入機油后會降低機油質(zhì)量，影響潤滑效果。5.因為新零件在運轉(zhuǎn)時的摩擦阻力比平時大，當然油耗可能會比較高。