要充電，混合動力技術的“電”不是靠外部充電設施“充電”的?；旌蟿恿ζ嚫緵]有充電裝置?；旌蟿恿ο到y(tǒng)是指當車輛不需要發(fā)動機提供高功率時，一部分發(fā)動機功率將用于發(fā)電并儲存在電池中。而且車輛減速制動過程中減少的動能會被系統(tǒng)轉化為電能儲存在蓄電池中，這就是所謂的“再生制動”。這就是混動雙擎動力技術中的“電”的來源。儲存在電池中的電能可以充分用作車輛行駛過程中的驅動力，既降低了油耗，又提高了動力。可以說“電”在混動雙擎動力系統(tǒng)中循環(huán)，讓混動車不用充電也能有電。電動混合動力汽車仍需充電：1。有兩種類型的電動混合動力車。標準混合動力汽車：你可以在駕駛時給電池充電。插電式混動：消耗電池電量，一般不充電；2.我們以豐田的雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎混動車為例。當汽車滑行時，驅動電機轉化為發(fā)電機，動能轉化為電能給汽車電池充電。雷凌的續(xù)航是40公里，但由于其特殊的充電能力，當然只要電池顯示正常，就不需要隨時充電。3.至于插電式混動，比如長安福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2018款插電式混動，由于驅動電機不具備給電池充電的能力，電池電量自然一直處于消耗狀態(tài)，幾乎每次出行前都需要充電。這是自然的。