3000 km三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器老化的情況很少見。一般這個部件可以用10萬公里以上。如果新車這部分老化，可能的原因如下。三元催化器的檢測原理三元催化器是電控發(fā)動機必備的廢氣處理裝置。它可以凈化廢氣中剩余的未反應(yīng)的HC和CO，并與氧氣反應(yīng)，將有害氣體還原為二氧化碳和水。該設(shè)備的主要原理是利用內(nèi)部催化氧化層(鉑和銠)進(jìn)行凈化。三元催化器老化的原因三元催化器的老化表現(xiàn)為轉(zhuǎn)化效率降低，起燃溫度升高，其中過熱老化是原因之一。過熱主要是由于混合不完全的燃燒氣體進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器燃燒，導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高，導(dǎo)致活性物質(zhì)效率降低甚至失效，如混合氣過稀過濃，發(fā)動機缺缸等。另一個原因是化學(xué)腐蝕和老化。比如機油和燃油進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)化器，與活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。一般來說，三元催化器的化學(xué)老化主要有鉛中毒(使用劣質(zhì)汽油)、硅中毒(冷卻液進(jìn)入三元催化器)、碳中毒等。綜上所述，三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車排氣系統(tǒng)中非常重要的裝置。如果出現(xiàn)老化，一定要及時處理，否則發(fā)動機動力不足。防止三元催化轉(zhuǎn)化器老化的主要方法不是添加劣質(zhì)汽油，而是經(jīng)常清理發(fā)動機內(nèi)部的積碳，避免燃燒不完全，導(dǎo)致尾氣在催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)重新燃燒。