都是行家，我打醬油路過(guò)

碟剎的剎車性能好,

鼓剎就是在鼓里邊有兩片剎車片 向外漲摩擦鼓制動(dòng) 碟剎是在制動(dòng)鉗里有兩片兩片剎車片在油的推動(dòng)下或鋼線的拉動(dòng)下鉗住鋼碟制動(dòng) 鼓剎散熱 制動(dòng)差點(diǎn) 但簡(jiǎn)單費(fèi)用低碟剎 散熱 制動(dòng)好點(diǎn)但簡(jiǎn)單費(fèi)用高盤剎由制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤組成。若盤剎作為主剎車，一般設(shè)置為制動(dòng)和應(yīng)急兩套，制動(dòng)鉗在液壓作用下調(diào)節(jié)對(duì)剎車盤的制動(dòng)力,應(yīng)急鉗與制動(dòng)鉗剛好相反，沒(méi)有液壓動(dòng)力時(shí)，由內(nèi)部彈簧施加制動(dòng)力，當(dāng)有液壓動(dòng)力輸入時(shí)，制動(dòng)鉗打開，即所謂的fail safe；若盤剎作為輔助剎車，則所有鉗子都如上面所說(shuō)的應(yīng)急鉗的原理。

汽車剎車系統(tǒng)按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。鼓式剎車?yán)弥苿?dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力來(lái)剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動(dòng)力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術(shù)。目前的主流剎車系統(tǒng)是盤式剎車。盤式剎車系統(tǒng)又分為實(shí)心盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產(chǎn)生的壓力，帶動(dòng)剎車卡鉗擠壓剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力。主要特點(diǎn)是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，剎車力量強(qiáng)勁。只不過(guò)實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)的剎車盤尺雨較小，且沒(méi)有通風(fēng)孔，剎車力沒(méi)有通風(fēng)盤式大，但實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)制造成本更低廉。實(shí)力盤式剎車多應(yīng)用于中高檔轎車，通風(fēng)盤式多用于高級(jí)轎車和跑車、賽車等對(duì)剎車系統(tǒng)要求極高的車型上。

鼓殺的缺點(diǎn)是散熱不好，連續(xù)制動(dòng)熱衰退很明顯?，F(xiàn)在主流剎車系統(tǒng)是盤式剎車，盤式剎車系統(tǒng)分為實(shí)心盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車：原理是利用剎車油泵產(chǎn)生的壓力，帶動(dòng)剎車卡鉗擠壓剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力。主要優(yōu)點(diǎn)是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，剎車力量強(qiáng)勁。只不過(guò)實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)的剎車盤沒(méi)有通風(fēng)孔，剎車力沒(méi)有通風(fēng)盤式大

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碟剎談不上廉價(jià)不廉價(jià)造價(jià)再低也比同檔次系的鼓式剎車要貴。就拿POLO來(lái)說(shuō)高級(jí)的碟剎就是雙活塞或者對(duì)向式活塞系統(tǒng)，小型車一般都是廉價(jià)的單活塞系統(tǒng)，但制動(dòng)原理是一樣的。高級(jí)的盤剎而且還是前后內(nèi)通風(fēng)盤，俗稱的夾心盤。盤剎淘汰鼓殺早晚的事，只不過(guò)是時(shí)間的問(wèn)題。鼓殺的唯一優(yōu)點(diǎn)就是造價(jià)便宜，應(yīng)該和同檔次的盤剎便宜一半到三分之一。缺點(diǎn)一大堆，說(shuō)幾個(gè)厲害的，一是散熱不好，連續(xù)制動(dòng)熱衰退很明顯。因?yàn)楣氖絼x車整個(gè)的系統(tǒng)是包在剎車鍋里面的，屬于封閉式的。盤剎是外露式的。盤剎的制動(dòng)蹄片是兩面工作對(duì)剎車盤，而鼓殺是單面作用力對(duì)制動(dòng)鍋，所以散熱散就和盤剎差遠(yuǎn)了，制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰退形成就會(huì)造成剎車距離過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)力下降。由于散熱不好還會(huì)造成制動(dòng)管路里產(chǎn)生氣泡，這就是為什么鼓式剎車越踩越肉的原因。鼓式剎車還有一個(gè)最大的缺點(diǎn)就是排水性不好，車輛通過(guò)積水較深的路面時(shí)。一部分積水就會(huì)通過(guò)縫隙進(jìn)入整個(gè)剎車系統(tǒng)。造成制動(dòng)力下降，或者失靈。前盤后鼓是剎車這個(gè)問(wèn)題顯現(xiàn)的不是特別明顯，尤其是前后都是鼓式剎車這個(gè)問(wèn)題很突出。老司機(jī)都知道，要是開老款的前后鼓式剎車的車輛從積水里面出來(lái)都會(huì)狠跺幾腳剎車的，道理很簡(jiǎn)單就是使摩擦片和制動(dòng)鍋之間產(chǎn)生熱量來(lái)排除積水。

親，您好！鼓剎就是在鼓里邊有兩片剎車片 向外漲摩擦鼓制動(dòng) 碟剎是在制動(dòng)鉗里有兩片兩片剎車片在油的推動(dòng)下或鋼線的拉動(dòng)下鉗住鋼碟制動(dòng)！

1.構(gòu)造不同 2.嚴(yán)重聲明：盤式剎車的制動(dòng)力比轂式剎車制動(dòng)力要?。。。≥炇降闹苿?dòng)力大！你可以去看所有的大型貨車和工程用車的！ 為什么多數(shù)轎車要采用盤式的呢？主要是因?yàn)楸P式的散熱性能好，制動(dòng)力的熱衰退性能要好??！也就是他的制動(dòng)力要穩(wěn)定！在小的范圍內(nèi)浮動(dòng)即使很熱的情況下！而轂式制動(dòng)的缺點(diǎn)就是熱衰退性不好！一熱制動(dòng)力就變化大，消退的幾乎沒(méi)有?。? 所以為了高穩(wěn)定性多數(shù)高速行駛的轎車采用盤式?。?！

你好！前盤后鼓是輕型卡車和小型轎車的標(biāo)配。鼓式剎車對(duì)手制動(dòng)通過(guò)了方便，安全耐久（剎車布），鼓式剎車布可以用2年以上，盤式可能1年最少要換兩次，從這點(diǎn)看，鼓式還是比較經(jīng)濟(jì)的。所以，有存在的價(jià)值，個(gè)人覺(jué)得鼓式剎車還是很好的，以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。