因?yàn)樵谲囀兄饾u進(jìn)入寒冬的2019年，日系車不僅沒有下滑，反而逆勢上漲。其他合資品牌，除了大眾，幾乎都有不同程度的下滑。正負(fù)差距有多大？所以，與其說是很多車輛被要求加0w-20機(jī)油，不如說是日系車越來越普及！為什么日系車要求0w-20機(jī)油？首先我們要知道0w-20機(jī)油在粘度等級上的意義。0w代表低溫流動性，數(shù)值越低流動性越好。因此0w機(jī)油在低溫環(huán)境下具有較高的發(fā)動機(jī)保護(hù)性和低溫流動性。換句話說，0w機(jī)油比較稀。即使在低溫下，它也很薄。這是其中之一。其次，0w-20后面的20代表機(jī)油在高溫下的性能。從這個(gè)圖可以看出，0w-20機(jī)油在高溫性能上并沒有太大的優(yōu)勢，也就是說0w-20機(jī)油并不具備耐高溫性能。因?yàn)閿?shù)字越高，高溫防護(hù)性能越顯著。但是0w-20的粘度等級顯然不合適。那為什么那么多日系車在用，包括一些韓系車？日本車的自然吸氣發(fā)動機(jī)。選油的一個(gè)重要指導(dǎo)原則就是“合適的就是最好的”。尤其是以精打細(xì)算著稱的日系車，最突出的考慮就是性價(jià)比。同時(shí)也體現(xiàn)了日系車發(fā)動機(jī)的精致。很多朋友都知道日系車的發(fā)動機(jī)是低溫組裝的。連低溫組裝技術(shù)都可以算是日系車的專利技術(shù)。雖然現(xiàn)在很多品牌車廠都采用了這種技術(shù)，但是只有日系車最了解各個(gè)配件的裝配溫度。因此，受熱脹冷縮原理的影響，日本汽車發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，零件之間的裝配關(guān)系非常緊密。所以日系車應(yīng)該多使用液體機(jī)油也就不足為奇了。0w-20機(jī)油不適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)。我們知道日系車是自然吸氣發(fā)動機(jī)的堅(jiān)定支持者。即使到了今天，渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為發(fā)動機(jī)的主流產(chǎn)品，馬自達(dá)仍然不為所動，誓要將自吸發(fā)動機(jī)的性能發(fā)揮到極致。這種精神確實(shí)值得尊敬。但是，同時(shí)我們也知道，渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有“三高”特性：高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速。所以對機(jī)油的要求遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動機(jī)，主要是高溫保護(hù)。所以，如果0w-20機(jī)油可以用在渦輪增壓發(fā)動機(jī)上，那只能用在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)上。由此看來，在渦輪增壓發(fā)動機(jī)風(fēng)靡全球的同時(shí)，自然吸氣發(fā)動機(jī)還是有一定的市場空間的。人們選擇自吸發(fā)動機(jī)車型，除了其突出的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，更多的原因可能是消費(fèi)的合理性！