大眾和豐田各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？其實(shí)這些都是相對(duì)的，沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但劣勢(shì)相對(duì)獨(dú)特。所以大眾和豐田在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級(jí)上可以說一直在路上。要比較兩家公司的優(yōu)劣，我覺得要從以下三個(gè)方面來做：大眾成立于1937年，豐田成立于1933年，兩家汽車集團(tuán)都屬于世界十大汽車公司。但由于兩個(gè)集團(tuán)的發(fā)展路線和理念不同，大眾的品牌比豐田多，大眾基本涵蓋了全球所有的頂級(jí)豪華車和家庭緊湊型車。但也帶來了弊端，雖然有句老話：多生孩子容易打架！但是更多的品牌并不意味著每個(gè)品牌都會(huì)成功。所以很多品牌，管理監(jiān)督，未來發(fā)展都是很現(xiàn)實(shí)的問題。比如大眾的“排放門”事件，對(duì)大眾造成了非常不利的影響。但這種發(fā)展的結(jié)果恰恰是豐田的優(yōu)勢(shì)，幾乎沒有明顯的缺陷。幾乎每一款都是精心打造的結(jié)果。所以說豐田是全球汽車集團(tuán)中管理最嚴(yán)格的公司一點(diǎn)也不為過。技術(shù)路線個(gè)人認(rèn)為這主要體現(xiàn)在動(dòng)力總成系統(tǒng)的差異上：大眾是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)頻率和范圍最廣的公司，而豐田是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的忠實(shí)用戶。但由于趨勢(shì)，豐田包括日系本田和日產(chǎn)開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，在自動(dòng)擋的匹配上，大眾堅(jiān)持DSG優(yōu)先策略，其次是AT，很少用CVT；但是豐田先拿CVT，再拿AT，從來不用DCT。這樣在使用效果上就會(huì)顯示出優(yōu)劣：二代EA888，一、二代DDG；對(duì)大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)面影響；運(yùn)行極不穩(wěn)定；除了駕駛感不足，豐田的CVT幾乎中規(guī)中矩，再加上穩(wěn)定性高的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，整體口碑還不錯(cuò)。售后服務(wù)對(duì)于車主來說，售后服務(wù)是一個(gè)不得不考慮的極其重要的問題，售后服務(wù)產(chǎn)生的所有使用成本和服務(wù)體驗(yàn)都會(huì)不一樣。由于大眾采用了渦輪增壓和DSG的“黃金組合”，車輛故障率要高很多，尤其是上面提到的EA888和DSG的組合，讓大眾在“315”晚會(huì)上盡顯優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。盡管迫于全國(guó)用戶的壓力，大眾采取了延保和一些補(bǔ)救措施，但超出保修期的維修費(fèi)用是很多大眾車主不得不面對(duì)的一筆巨大開支。在這一點(diǎn)上，豐田基本沒有后顧之憂。總之，大眾和豐田的對(duì)比是各種各樣的，我無話可說。如果把大眾和豐田比作身邊的朋友，那么大眾就像一個(gè)個(gè)性鮮明、不缺缺點(diǎn)的人，讓人又愛又恨；豐田比較安靜，但是選車跟個(gè)人愛好有很大關(guān)系，無所謂誰好誰壞。