首先，作為一名汽車司機(jī)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。空擋滑行可以省油，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)候，不會(huì)耗油。但此時(shí)這樣做帶來的風(fēng)險(xiǎn)與省油相比顯然是巨大的。所以，我的拙見：即使有能力的人再大膽，也要適可而止！下坡滑行的隱患老司機(jī)都喜歡空擋滑行，尤其是手動(dòng)擋的車。合理利用空擋滑行達(dá)到節(jié)油的目的無可厚非。但是，必須選擇它。不是所有路段都適合空擋滑行，尤其是長距離下坡路段。長距離下坡路段被很多人認(rèn)為是滑行的天然理想路段。但是在長距離滑行時(shí)，車輛的慣性力會(huì)逐漸增大，速度也會(huì)增大。因此，需要完全依靠制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)。這就造成了一個(gè)非常危險(xiǎn)的情況：制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)高溫，制動(dòng)性能就會(huì)下降，如果出現(xiàn)緊急情況，后果會(huì)非常嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火空擋滑行時(shí)，車輛的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向都會(huì)失去動(dòng)力，駕駛危險(xiǎn)系數(shù)最高。長距離下坡路段的正確操作方式當(dāng)汽車遇到長距離下坡路段時(shí)，首先面臨的問題就是減速和制動(dòng)。這也是與汽車安全相關(guān)的首要問題。所以正確的操作方式既能保證安全，又能省油，就是帶擋滑行。手動(dòng)擋要把擋位降到合理的低檔，這樣才能利用發(fā)動(dòng)機(jī)低檔的減震功能來幫助車輛制動(dòng)。同時(shí)可以幫助制動(dòng)系統(tǒng)保證制動(dòng)系統(tǒng)的速度和穩(wěn)定性，使其在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。此時(shí)，由于車輛帶擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是空的，行車電腦的ECU會(huì)自動(dòng)切斷燃油供給或供給少量燃油。理論上可以最大程度的省油。關(guān)鍵是要保證安全。同樣，自動(dòng)擋在長下坡路段時(shí)，應(yīng)使用手動(dòng)模式降檔，或者開啟下坡輔助系統(tǒng)(部分車型沒有)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以保證車速和制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。合理使用空擋滑行，尤其是手動(dòng)滑行，合理使用空擋滑行和檔位滑行，可以兼顧安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。其實(shí)很多朋友也是這么做的。所以帶檔滑行適合下坡路段或者單距離汽車輔助制動(dòng)。比如離紅綠燈不遠(yuǎn)的地方，可以用齒輪滑行，盡快降低速度，減少剎車系統(tǒng)的磨損。但空擋滑行適合于平坦路面或坡度較小的下坡路段，可以在保證制動(dòng)效果的基礎(chǔ)上達(dá)到省油的目的。但前提是關(guān)不掉。總之，汽車行駛時(shí)，允許空擋滑行。關(guān)鍵是要合理利用，而不是一味追求省油而不注重安全，一味空擋滑行。應(yīng)該禁止失速滑行。畢竟在安全面前一切都將不重要了！