清洗油門(mén)和噴油器的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)冒出很多白煙，氣味特別刺鼻！這不僅僅是五菱弘光清洗時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象，而是很多汽車(chē)清洗時(shí)都會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象。我只想說(shuō)：這是維修人員非常不負(fù)責(zé)任的行為。定期清洗油路和進(jìn)氣系統(tǒng)，減少積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。這個(gè)選擇在我們平時(shí)的保養(yǎng)過(guò)程中是非常正確和必要的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生積碳，這是多種原因造成的。積碳大部分集中在燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)和火花塞，這是燃油燃燒不完全的結(jié)果。節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣歧管是高溫油氣和細(xì)小灰塵顆粒的結(jié)合體。隨著時(shí)間的推移，這些積碳會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生破壞性的影響，比如怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力甚至油耗急劇增加。清洗油路和噴油嘴的清洗劑主要由丙醇和重芳烴溶劑組成，對(duì)膠質(zhì)積碳有很好的溶解和清洗作用。清洗時(shí)需要暫停機(jī)油泵的運(yùn)行，即通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備將清洗劑直接連接到燃油噴嘴軌上，而節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣歧管的清洗則是將清洗劑直接加壓，通過(guò)小噴嘴霧化，然后噴入進(jìn)氣管。這種清洗方式是目前應(yīng)用最廣泛的，操作簡(jiǎn)單，但效果一般，尤其是進(jìn)氣歧管的清洗。進(jìn)氣歧管積碳分布最廣，數(shù)量最大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力最大，所以這種清洗只能治標(biāo)不治本。正常清洗需要一定的時(shí)間，需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，這樣清洗劑才能?chē)姙⒕鶆?，然后燃燒最大化。結(jié)束后，煙不多了。但是很多維修師傅心里都清楚，效果和費(fèi)時(shí)費(fèi)力是一樣的！最好加大清洗劑的噴灑量，這樣會(huì)造成大量清洗劑堆積在進(jìn)氣管內(nèi)。最后，開(kāi)油門(mén)有助于消化，燃燒不充分自然會(huì)冒出很多煙。