首先，轉(zhuǎn)向是否有異常。其次，看發(fā)動機和轉(zhuǎn)向器之間的高壓油管是否和轉(zhuǎn)向油杯一樣熱。再次，在不轉(zhuǎn)動方向盤的情況下，測量轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向器之間的油壓，看是否與轉(zhuǎn)向油泵的協(xié)和壓力不同。大部分轉(zhuǎn)向油的溫度基本在40-50左右，原地轉(zhuǎn)向后會更高，可能達到60-70。如果高壓油管壓力與轉(zhuǎn)向泵卸荷壓力相差很小，則懷疑油管堵塞。這種可能性非常大。轉(zhuǎn)向器本身的間隙是很大的，應該是可調(diào)的，因為他開新車的時候間隙是很大的，他要一直走直線。他跟汽車的方向盤比起來算不了什么：1。轉(zhuǎn)向機構(gòu)是客車上的重要機械部件，對客車的正常運行具有重要意義，而轉(zhuǎn)向臂是保證轉(zhuǎn)向機構(gòu)正常運行的重要部件。2.轉(zhuǎn)向器的垂直臂安裝在轉(zhuǎn)向器的輸出軸端，并與轉(zhuǎn)向器的輸出軸緊密配合。在日常使用中，由于交變載荷的作用，垂直臂與轉(zhuǎn)向器輸出軸的配合更加緊密；3.同時，轉(zhuǎn)向器的豎臂多為鑄造，重量也比較大。轉(zhuǎn)向器安裝后，預留拆卸空間小。這三個原因?qū)е略诓鹦陡鼡Q轉(zhuǎn)向器的過程中，很難拔出豎臂。本發(fā)明提供了一種拔出轉(zhuǎn)向器豎臂的解決方案。