s檔是運(yùn)動(dòng)模式。在這種檔位模式下，變速箱可以隨意換擋，但是換擋會(huì)有一定的延遲。這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而獲得更大的動(dòng)力，加速更快。通常用于爬坡和超車。換擋的自動(dòng)控制邏輯不同。s以性能為導(dǎo)向，D以舒適性和經(jīng)濟(jì)性為導(dǎo)向。D檔和S檔的區(qū)別：1。d(行駛)是前進(jìn)檔。在該檔位行駛時(shí)，液壓系統(tǒng)的控制裝置根據(jù)設(shè)定的程序增加和減少檔位。整個(gè)過(guò)程完全按照設(shè)定的邏輯運(yùn)行。直接踩油門就行了；2.S(sport)是運(yùn)動(dòng)器材。當(dāng)你掛這個(gè)檔的時(shí)候，液壓系統(tǒng)只能掛前進(jìn)檔的一檔和二檔，自動(dòng)變速器只能在這兩個(gè)檔之間自動(dòng)切換，所以你不能掛高檔。升檔晚，自然動(dòng)力更強(qiáng)。從D擋到S擋會(huì)有明顯的降擋，所以強(qiáng)制降擋是為了獲得更大的輸出扭矩，讓車更“硬”開(kāi)；3.s擋比D擋油耗大，所以不能廣泛使用。在S檔，高速時(shí)噴油量會(huì)大。這樣的話，車的油耗肯定會(huì)增加。雖然可以瞬間提速，但這個(gè)檔位多用于超車時(shí)。這種換擋其實(shí)就是在不改變其他工作環(huán)節(jié)的情況下，延遲升檔。這樣會(huì)給變速箱帶來(lái)更大的負(fù)荷，磨損變速箱。