發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不是越大越好，而是合適。壓縮比過(guò)高會(huì)降低穩(wěn)定性，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大，意味著油氣混合氣的壓力和溫度更高，混合氣中的汽油汽化更完全，更容易燃燒。當(dāng)火花塞在完全壓縮后點(diǎn)火時(shí)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)釋放出更多的能量，燃燒產(chǎn)生的能量最終通過(guò)活塞、曲軸等機(jī)構(gòu)傳遞給車輪，成為車輛的驅(qū)動(dòng)力。如果低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全汽化汽油分子，那么點(diǎn)火后火花塞的燃燒速度相對(duì)較慢，所以必然會(huì)有一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，而不是完全轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)能。所以可以說(shuō)在相同的氣缸容積下，高壓縮比意味著更大的動(dòng)力輸出。壓縮比越高越好。因?yàn)橄鄬?duì)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣燃燒產(chǎn)生的功率更大，相應(yīng)的顫振自然也更大。尤其是直列四缸和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楦讛?shù)少，動(dòng)力不均，距離遠(yuǎn)。如果使用的壓縮比較高，震動(dòng)自然會(huì)更大。一般來(lái)說(shuō)，低壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在10以下，10以上。壓縮比也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油等級(jí)。在大多數(shù)情況下，壓縮比越高，所需的汽油等級(jí)越高。如果使用低于推薦標(biāo)號(hào)的汽油(發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)不高興，做出一些小情緒)，可能會(huì)造成“敲缸”、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)增大、行駛不平穩(wěn)等問(wèn)題。它還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低使用壽命。汽車壓縮比越大越好，如下：1。如果壓縮比過(guò)大，意味著壓縮后的油氣混合氣壓力更高，溫度更高，混合氣中的汽油會(huì)汽化得更完全，有利于燃燒；2.當(dāng)充分壓縮的火花塞被點(diǎn)燃后，能在極短的時(shí)間內(nèi)釋放出更多的能量，燃燒產(chǎn)生的能量最終會(huì)通過(guò)活塞、曲軸等機(jī)構(gòu)傳遞給車輪，成為車輛的驅(qū)動(dòng)力；3.如果低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有將汽油分子完全汽化，那么點(diǎn)火后火花塞的燃燒速度相對(duì)較慢，所以會(huì)有一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。