獨(dú)立懸架根據(jù)調(diào)校的不同可以分為麥弗遜式獨(dú)立懸架，屬于低端車常用的前懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可分為三連桿式、四連桿式和五連桿式，多用于調(diào)校略高端、舒適性更強(qiáng)的車輛。雙橫臂懸架多用于性能跑車和高端SUV，調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)。扭力梁是非獨(dú)立懸架，常用于低端車的后懸架，抗側(cè)傾和承載能力不足。獨(dú)立懸架在減震方面確實(shí)比非獨(dú)立懸架好。但是有很多因素，比如車速，車輛負(fù)載質(zhì)量，最重要的一點(diǎn)就是懸架的調(diào)整。毫不夸張的說(shuō)，如果獨(dú)立懸架不到位，是比不上帶扭力梁的非獨(dú)立懸架的。獨(dú)立懸掛更好：1。優(yōu)點(diǎn)：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來(lái)提高車的舒適性；2、可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，也可以降低汽車的重心，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；3.左右輪獨(dú)立跳動(dòng)，互不相干，可以減少車身的傾斜和震動(dòng)。