隨著汽車(chē)汽油機(jī)的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前排放、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高功率和扭矩的要求。目前發(fā)動(dòng)機(jī)重視點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)，點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火裝置是點(diǎn)火裝置的重要組成部分。增加點(diǎn)火線(xiàn)圈的能量可以使火花塞產(chǎn)生足夠的火花。這樣可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、扭矩和排放。汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈：我們的點(diǎn)火線(xiàn)圈有兩組線(xiàn)圈：初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈。初級(jí)線(xiàn)圈：初級(jí)線(xiàn)圈用粗(通常約0.5-1 mm)漆包線(xiàn)繞制，約200-500匝。次級(jí)線(xiàn)圈：次級(jí)線(xiàn)圈用細(xì)(一般0.1mm左右)漆包線(xiàn)繞約15000-25000匝。初級(jí)線(xiàn)圈的一端與車(chē)輛的低壓正電源連接，另一端與高壓線(xiàn)的輸出端連接，輸出高壓電源。點(diǎn)火線(xiàn)圈按磁路一般分為開(kāi)磁式和閉磁式兩種。點(diǎn)火線(xiàn)圈結(jié)構(gòu)：點(diǎn)火線(xiàn)圈可以將車(chē)輛上的低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，形狀與普通變壓器相同，初級(jí)線(xiàn)圈匝數(shù)與次級(jí)線(xiàn)圈匝數(shù)之比大。但是，這些工作模式是不同的。通常變壓器連續(xù)工作，點(diǎn)火線(xiàn)圈間歇工作，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同以不同頻率反復(fù)儲(chǔ)存和釋放。但前幾個(gè)線(xiàn)圈接通后，隨著電流的增大，周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場(chǎng)，導(dǎo)致磁場(chǎng)能量?jī)?chǔ)存在鐵芯中。當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置切斷初級(jí)線(xiàn)圈的電路時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迅速衰減，在次級(jí)線(xiàn)圈中感應(yīng)出高電壓。刺激線(xiàn)圈的磁場(chǎng)消失得越快，切斷電流的瞬間電流越大，兩個(gè)線(xiàn)圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)的電壓越高。常見(jiàn)點(diǎn)火線(xiàn)圈故障：1。點(diǎn)火線(xiàn)圈繞組短路，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的電壓過(guò)低，點(diǎn)火弱。2.點(diǎn)火線(xiàn)圈短路或接地，不產(chǎn)生高壓電，不能點(diǎn)火。3.點(diǎn)火線(xiàn)圈表面油膩潮濕，導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈放電。4.點(diǎn)火線(xiàn)圈絕緣老化，高溫高壓下發(fā)生短路，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)線(xiàn)圈匝數(shù)比降低，次級(jí)線(xiàn)圈輸出電壓降低，導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火不良。如果要判斷點(diǎn)火線(xiàn)圈的好壞，一般是將被檢測(cè)的點(diǎn)火線(xiàn)圈和良好的點(diǎn)火線(xiàn)圈分別連接起來(lái)，進(jìn)行比較，看它們產(chǎn)生火花的強(qiáng)度是否相同來(lái)判斷點(diǎn)火線(xiàn)圈的好壞。歡迎來(lái)到“汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)()”。每天都會(huì)用不同的眼光分析汽車(chē)的答題技巧。謝謝你。