采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型中，有2H、4H、4L這幾個(gè)檔位，主要是通過(guò)分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)間的切換。

低速四驅(qū)和高速四驅(qū)的區(qū)別在于車的傳動(dòng)比變了。低速四驅(qū)扭矩更大，更適合爬坡。高速四驅(qū)可以快速提高車輪的抓地力。順帶一提，只有分時(shí)四驅(qū)由高速四驅(qū)和低速四驅(qū)組成，分時(shí)四驅(qū)通過(guò)分動(dòng)箱將動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，并可以通過(guò)四驅(qū)手柄或電子按鈕在2H、4H、4L之間切換。2H指兩驅(qū)，4H指高速四驅(qū)，4L指低速四驅(qū)。與去年同期相比，4L車型的適用范圍更廣，采用高速四驅(qū)可以提高汽車行駛的穩(wěn)定性，使汽車的動(dòng)力輸出更加平順。使用4L模式會(huì)放大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行高扭矩輸出。當(dāng)然，4L非常適合汽車爬陡坡。有趣的是，高速四驅(qū)4H并不是高速公路行駛的四驅(qū)。越野車和普通SUV的區(qū)別在于SUV沒(méi)有低速四驅(qū)，低速行駛時(shí)無(wú)法獲得更大的扭矩和動(dòng)力。對(duì)了，汽車上下輪需要做差速器，四驅(qū)汽車前后也可能做軸差速器。