國四車不得升級(jí)為國五標(biāo)準(zhǔn)。我們國家的車架號(hào)和車輛不能改成環(huán)保部門的備案。即使是尾氣不達(dá)標(biāo)的車輛，通過一些零部件和標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行更換，使車輛在技術(shù)上達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，國家也不會(huì)允許這種操作。環(huán)保部門和車管所的文件都是以尾氣為標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)已經(jīng)決定了它的排放標(biāo)準(zhǔn)，國四車不可能直接升到國五?！皣濉迸欧艠?biāo)準(zhǔn)也提出了一些新的技術(shù)要求。主要包括以下三個(gè)方面。1.1是增加了對(duì)排放控制關(guān)鍵部位的檢查要求。加強(qiáng)對(duì)催化轉(zhuǎn)化器和碳罐核心部件貴金屬種類和含量的檢測(cè)，確保汽車滿足排放標(biāo)準(zhǔn)2和2，完善生產(chǎn)一致性檢測(cè)的判定流程，在量產(chǎn)汽車環(huán)保檢測(cè)和合格判定中增加新的可操作的判定流程，是我國汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和管理。第三，完善車載診斷系統(tǒng)的功能需求。與第四階段相比，“國五”標(biāo)準(zhǔn)收緊了OBD限值，同時(shí)增加了OBD系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和功能，有利于監(jiān)測(cè)在用車輛的實(shí)際排放情況。