步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥是世界上應(yīng)用最廣泛的怠速控制裝置。調(diào)整車輛電氣系統(tǒng)的旁通空氣通道和旁通通風(fēng)的開度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求的目標(biāo)值。結(jié)構(gòu)原理：由永磁轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁線圈定子、絲杠和將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的閥門組成。它利用系統(tǒng)提供的步進(jìn)信號(hào)來切換控制轉(zhuǎn)子的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而通過使閥體(絲杠)伸縮來達(dá)到調(diào)節(jié)旁通氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，達(dá)到理想的怠速。電控串聯(lián)泵燃油系統(tǒng)電控分配泵燃油系統(tǒng)電控高壓共軌燃油系統(tǒng)前兩個(gè)燃油系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械燃油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了電子裝置，精確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油時(shí)刻，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染，提高了燃油的合理性。怠速控制閥(1)怠速控制閥安裝在節(jié)氣門的旁通氣孔內(nèi)。根據(jù)怠速控制器發(fā)出的點(diǎn)火信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于750轉(zhuǎn)/分時(shí)，怠速控制閥將動(dòng)作。二號(hào)引擎。對于裝有制冷系統(tǒng)的車輛，另外，制冷壓縮機(jī)工作后，會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，怠速控制閥工作。3.怠速控制閥由點(diǎn)火開關(guān)供電。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于on位置時(shí)，怠速控制閥將通電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，用此閥調(diào)節(jié)怠速。4.通過控制繞過節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)節(jié)怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，暫時(shí)打開怠速控制閥，增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提高150轉(zhuǎn)/分-300轉(zhuǎn)/分左右。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)，打開怠速控制閥以獲得合適的快速怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)通過根據(jù)冷卻液溫度改變發(fā)送到怠速控制閥的信號(hào)強(qiáng)度來控制怠速控制閥柱塞的位置。