你好，我二保就用全合成，感覺真的靜音不錯，而且能用半年到一年？真的么？

機油用等級高的,還是很有好處的.

您好。機油講的是適合，沒有最好，只有最適合，高級別的機油，效果相對肯定是要好一些，不過性價比就不一定高了，也就是說，不同的車，性價比最高的機油并不是級別越高越好。希望能幫到你。

老車就不要用全合成了，老車的機器經(jīng)過工作都有一定間隙了，全合成機油的流動性好于礦物油。同樣的油膜強度油膜更薄 也就是活塞環(huán)與缸壁之間的運動間隙更大。并且因為壓力飛濺的壓力 合成油會很少量的串進燃燒室燃燒。造成燒機油的假像，老車要的是穩(wěn)定和保護，你可以先換一次試試，無什么情況以后就改用全合成。噪音和阻力確實要比普通油小很多。

你好，合成機油對發(fā)動機好，如果幫助您請設為最佳答案。

車開了幾年了，覺得噪音也大、性能也下降了。維修店的說換全合成機油會好很多，真有用嗎？車開了幾年了，覺得噪音也大、性能也下降了。維修店的說換全合成機油會好很多，并非真得有用哦；機油的選擇一般都要考慮發(fā)動機得設計要求，都要參考150度高溫剪切值粘度及100度運動粘度值兩項，機油的選擇有一點原則是就算粘度高一點點也不要使用低粘度的機油，否則發(fā)動機的損傷是不可逆的。當然粘度只是潤滑油的一項物理指標，不能單純從粘度上判斷油品的好壞，但所選粘度一定要適合您的發(fā)動機工作需要。如果所選粘度過高，油品過粘，會增加發(fā)動機的運動阻力，產(chǎn)生過多熱量，消耗發(fā)動機的動力，不利于發(fā)動機正常工作。如果所選粘度過低，油品過稀，油膜強度降低，會增加發(fā)動機部件的磨損，起不到保護發(fā)動機的作用。正確的選擇，應按照汽車制造商的要求和本車的實際使用環(huán)境，選擇一個最佳的粘度。

全合成機油的確性能非常好,流動性好

您好，這個有用的，一、 合成油的優(yōu)點 合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過調(diào)配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、硅油等，其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由于合成油的原材料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高。 合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優(yōu)良特性。 （1）極佳的黏溫性和低溫流動性 合成型機油比礦物油黏度指數(shù)高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數(shù)合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發(fā)動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命；同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發(fā)動機部件在啟動時出現(xiàn)的干磨損現(xiàn)象，延長發(fā)動機使用壽命。 （2）高溫抗氧化性強 合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發(fā)動機都能提供適當?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內(nèi)的性能穩(wěn)定性。 在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。 （3）蒸發(fā)損失低 合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，其蒸發(fā)損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命。 此外，與傳統(tǒng)礦物油型機油相比，合成機油還具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此，一般高檔車都選擇合成機油。 二、 如何區(qū)分全合成油、半合成油及礦物油 由于全合成油、半合成油較礦物油價高，有些不法商販將礦物油標成合成油出售，蒙騙用戶，以謀取高額利潤。如何區(qū)分這些的油品，避免上當受騙呢?最好的方法是借助科學儀器，可通過紅外光譜等儀器分析油品的結(jié)構，以區(qū)分是什么類型的潤滑油。對于缺乏分析手段的普通用戶，也可用以下方法鑒別： ①如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由于它與礦物油不混溶，攪拌后呈現(xiàn)渾濁狀態(tài)，靜置一段時間后會分層，否則不是真正的酯類油。 ②如果是聚α-烯烴合成油，它與礦物油可以混溶，但它的黏度指數(shù)很高，一般超過140，而且由于不含蠟，傾點極的2，通常在-40℃以下，測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油，黏度指數(shù)也比較高，但傾點高，測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態(tài)；如果是環(huán)烷基礦物油，黏度指數(shù)低，一般低于80，其他狀態(tài)相同。 由于半合成油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成，除了借助儀器分析外，沒有更好的方法。 三、 換用合成油時的注意事項 合成油一般是指以聚α-烯烴（PAO）為基礎油的潤滑油，它是一種純凈物，并可以與礦物油相混溶。合成油對大跨度環(huán)境溫度的良好適應性及大大延長換油期的特點，為越來越多的用戶所青睞。然而，由于PAO基礎油對添加劑溶解性差，因此通常會加入一種酯（一般是雙酯和/或多元醇酯），一同作為基礎油。添加劑溶于酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣地，PAO會使密封橡膠收縮，而酯類油則會使橡膠膨脹。因此，當兩種基礎油共存時，對橡膠的影響會抵消。 當將一種典型礦物油型發(fā)動機油換為典型的合成型油時會產(chǎn)生一些問題。作為合成油基礎油成分之一的酯具有突出的天然清凈作用，它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發(fā)動機內(nèi)部形成的期膜清干凈，浮在潤滑油表面。這種表面的物質(zhì)會堵塞過濾器，并堵塞油路導致供油不足。因此，要在使用了一段時間礦物油的發(fā)動機換用合成油時，一定要注意：在換油之前必須先清洗潤滑系統(tǒng)，并在啟動機器之前要仔細檢查。

合成機油對發(fā)動機好