3500轉，車輛高速行駛時，發(fā)動機轉速主要取決于變速器的速比。速比越大，轉速越高，與發(fā)動機排量關系不大，與質(zhì)量無關。而一般的小排量發(fā)動機，因為功率小，會稍微提高傳動比。所以小排量發(fā)動機的轉速一定要比大排量發(fā)動機高轉速。但這不是固定的，CVT的變速普遍較低。因為CVT不是硬連線的。大部分電噴車在正常運行時，發(fā)動機轉速最好在2200-2500左右。所有擋位中，保持發(fā)動機轉速在2200-2500左右最省油。大多數(shù)車輛的經(jīng)濟時速在60-90公里之間，這個速度區(qū)間油耗最高。車速過高或過低基本上都不利于油耗，車速過低則會降低活塞的運動速度，導致燃燒不完全。當車速過快時，進氣速度的增加會影響進氣阻力的增加。升檔時請加油量略多于正常行駛狀態(tài)，車速控制在2500以上。假設換擋低于2000轉，換擋后轉速也會降低，有脫軌感，需要加油恢復，但是油耗低。高速發(fā)動機轉速保持在3500轉為宜。1.轉速120km/h，發(fā)動機轉速3000rpm，在正常范圍內(nèi)。最高4000轉，最低2000轉左右。根據(jù)車型的不同，每個臺車的速度是不確定的，所以不能用速度來衡量臺車的好壞。轉速不僅與發(fā)動機的排量有關，還與變速器有關。2.1.5L排量的轉速3000多轉，2.0L排量的轉速2000多轉，這些都是不準確的。變速器類型和速比是決定速度的主要因素。3.速比越小，一些小排量車的發(fā)動機負荷必須加大，發(fā)動機可能無法正常驅動轉向架。即使能開，與增配的匹配也會超出經(jīng)濟范圍，油耗無法保證。