20 mm左右的高度有兩種可調(diào)懸掛，其中主動(dòng)懸掛可以調(diào)節(jié)底盤(pán)高度。懸架分為半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。半主動(dòng)懸架只能調(diào)節(jié)懸架的阻尼力。主動(dòng)懸掛減震器和彈簧的剛度可以調(diào)節(jié)。懸掛可以根據(jù)路況和駕駛者的意愿進(jìn)行調(diào)整和調(diào)節(jié)。舒服的東西要軟，不太彎的東西要硬?？勺儜壹苁侵杠?chē)輛可以手動(dòng)或自動(dòng)改變懸架的高度和硬度，以滿足不同路面的行駛需要，從而直接影響車(chē)輛的舒適性和操縱性。但是以現(xiàn)在的科技水平，用普通彈簧很難避免地震。在汽車(chē)領(lǐng)域人們追求完美的過(guò)程中，可變懸架系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它自動(dòng)壓縮或拉伸彈簧，降低和提高底盤(pán)離地間隙，提高高速車(chē)身的穩(wěn)定性和復(fù)雜路況的通過(guò)性?？諝鈶壹艿恼{(diào)節(jié)范圍在20mm之間，即調(diào)節(jié)范圍為4cm。其特點(diǎn)如下。1.空氣懸架最大的特點(diǎn)是彈簧的彈性系數(shù)也是彈簧的軟硬能，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)；2.首次將橡膠皮腔放入金屬外殼中，使橡膠皮腔在壓力下的彈性特性接近彈簧。此外，在皮腔中加入特殊纖維，進(jìn)一步延長(zhǎng)皮腔壽命；3.在此基礎(chǔ)上，改變纖維布置方向，進(jìn)一步提高彈簧剛度。底盤(pán)升降的一些具體指標(biāo)各廠家也有差異。