一般空氣懸架都是軟硬可調(diào)的。它是將傳感器采集的信號傳輸?shù)娇刂茊?a class="cmsLink" >元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），控制單元經(jīng)過計(jì)算后發(fā)出指令，調(diào)整空氣彈簧的硬度和減振器的衰減，使其達(dá)到最理想的彈性狀態(tài)。大量空氣懸浮，采用傳統(tǒng)底盤升降技術(shù)。高速行駛時，車身必須非常實(shí)用?？烧{(diào)懸掛和空氣懸掛實(shí)用：1?？諝鈶壹堋諝鈶壹苡泻芏鄡?yōu)點(diǎn)，最重要的是彈簧的彈性系數(shù)，即可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)彈簧的硬度；2.與目前大部分汽車使用的傳統(tǒng)變高度螺旋彈簧懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面波動增減車高，滿足車輛在各種路況下的行駛需求。為了本設(shè)計(jì)的目的；3.空氣懸架系統(tǒng)常用于在惡劣路況下行駛的越野車。為了讓泥地、涉水、沙地順利通過。石頭和其他道路?？諝鈶覓煜到y(tǒng)——配置先進(jìn)實(shí)用，但“脆弱”。