cx4類似于Aztec使用的三個(gè)組件。動(dòng)力配置方面，這兩款車基本都推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤(pán)方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。動(dòng)力配置方面，這兩款車的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kw傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。我覺(jué)得伙伴們對(duì)麥弗遜獨(dú)立懸架基本都很熟悉。這種類型的懸架也是汽車中應(yīng)用最廣泛的。傳統(tǒng)汽車使用的懸掛裝置需要用螺旋彈簧支撐車身重量，并通過(guò)減震器減少汽車的晃動(dòng)和振動(dòng)。麥弗遜式獨(dú)立懸架裝置結(jié)合了螺旋彈簧和減震器，減小了懸架的體積。連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減振器組成。與其他類型的懸掛裝置相比，這種懸掛裝置的連桿更多，在一定程度上提高了汽車的舒適性。