多踩幾次剎車(chē)踏板，使制動(dòng)力恢復(fù)的幾率變大，一旦遇見(jiàn)剎車(chē)出現(xiàn)意外，要懂得反復(fù)的多踩壓幾回剎車(chē)，這樣會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力，然后隨著反復(fù)的踩壓，有幾率使得制動(dòng)力恢復(fù)。

現(xiàn)代汽車(chē)都是動(dòng)力真空輔助制動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，制動(dòng)踏板很輕，由于輔助的作用，敲擊效果很好。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，用很大的力也會(huì)達(dá)到同樣的制動(dòng)效果。剎車(chē)踏板很重，一踩就不靈了。其實(shí)努力也很有效果。請(qǐng)核實(shí)其他車(chē)也是這樣。在寬敞的地方試著跑40碼左右，關(guān)掉開(kāi)關(guān)，使勁剎車(chē)。應(yīng)該很重，但是可以瞬間停下來(lái)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，剎車(chē)也不會(huì)失靈。1.現(xiàn)在車(chē)輛由發(fā)動(dòng)機(jī)提供制動(dòng)和轉(zhuǎn)向輔助。即使關(guān)掉引擎，也無(wú)濟(jì)于事。只能用手剎。腳剎車(chē)沒(méi)用。2.不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理是：當(dāng)制動(dòng)且車(chē)速達(dá)到當(dāng)前檔位的最低車(chē)速要求時(shí)，必須踩下離合器。否則，切換到熄火狀態(tài)；3，除非處于中立狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，踩剎車(chē)的時(shí)候，速度會(huì)支持你在出軌的時(shí)候不熄火。這樣你踩剎車(chē)就可以把握離合器分離的時(shí)機(jī)。