滅火后耗電不是電池?fù)p壞的主要原因。熄火后，電池被電損壞的概率不高。只有當(dāng)燈部分關(guān)閉，電池完全耗盡時(shí)，才能給電池充電，電池可能會(huì)完全損壞。但是，損壞的概率并不高。聽歌、看視頻、熄火后打開電加熱板導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，開機(jī)成功后電池往往不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。即使到目前為止沒(méi)有關(guān)燈，電池也不能用來(lái)報(bào)廢車輛。電池本身就是消耗品，和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全不一樣。電池是化學(xué)電池，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)充放電。隨著充放電次數(shù)的增加，電極板的活性也在降低。這是一個(gè)無(wú)法解決的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等機(jī)械磨損較多，如果保養(yǎng)得當(dāng)，壽命會(huì)延長(zhǎng)。果然，減少機(jī)械磨損很容易實(shí)現(xiàn)。電池使用時(shí)，電極片逐漸硫化，使活性物質(zhì)軟化脫落。表現(xiàn)為內(nèi)阻增大，自放電嚴(yán)重，電池容量下降。電池硫化是每個(gè)電池都要經(jīng)歷的過(guò)程，就像身體的機(jī)能隨著年齡的增長(zhǎng)而下降一樣。什么是硫化？硫化物在電池負(fù)極板上覆蓋著白色晶體。硫化物在充電過(guò)程中既不會(huì)轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，也不會(huì)像糊狀物那樣容易脫落。當(dāng)負(fù)極板表面被硫化物覆蓋時(shí)，表面積大大減小，極板反應(yīng)面積減小，結(jié)果容量降低，無(wú)法積累更多的電?；钚晕镔|(zhì)脫落的表現(xiàn)是電池水渾濁，有沉淀物。如果大電流過(guò)放，過(guò)充，電極片質(zhì)量不滿足，電極片活性物質(zhì)會(huì)脫落，活性物質(zhì)減少，電池容量當(dāng)然會(huì)降低。大多數(shù)電池的容量下降是一個(gè)緩慢的過(guò)程，電池的標(biāo)準(zhǔn)壽命只有2-3年。當(dāng)容量低于70%時(shí)，應(yīng)立即更換。但實(shí)際上很多原車電池可以用5-8年以上。其實(shí)這很正常。如果電池能正常充放電，即使容量略有下降也能使用。雖然也有配備80ah電池的機(jī)型，但是40ah電池也能順利啟動(dòng)。也就是說(shuō)，即使電池容量減少一半，車輛也可以啟動(dòng)。如果啟動(dòng)電流足夠，車輛可以順利啟動(dòng)。畢竟啟動(dòng)時(shí)間只有幾秒鐘。但是，僅僅讓車輛平穩(wěn)起步是不夠的。有些充電電池可以啟動(dòng)車輛，但不能代替電池，這就是容量不足的原因。電池不僅可以啟動(dòng)車輛，還可以為整車的電器供電，起到了大池塘的作用。當(dāng)電池容量不足時(shí)，啟動(dòng)電流下降，車輛可以啟動(dòng)，但啟動(dòng)動(dòng)力嚴(yán)重不足，只能勉強(qiáng)啟動(dòng)。一次啟動(dòng)失敗后，電池電量立即耗盡，啟動(dòng)兩三次后沒(méi)有反應(yīng)。車輛熄火后，電池供電時(shí)間明顯縮短。短途行駛時(shí)打開大燈或空調(diào)后，車輛可能無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)入冬季后可能很難啟動(dòng)。電池一旦啟動(dòng)失敗，很快就會(huì)沒(méi)電，最冷的日子過(guò)后，電池還能繼續(xù)使用。這些都是電池容量下降造成的，應(yīng)該更換。如果有啟動(dòng)電源，不怕麻煩的話，這個(gè)電池冬天過(guò)后還可以再用一年。很多型號(hào)的電池都是在1978年更換的，但實(shí)際上，在接下來(lái)的幾年里都是完全到位的！