駕駛的樂趣對許多人來說是形而上的。學會輕松開車也是一種樂趣，轉彎次數(shù)太多，極限太高也是一種樂趣。想想如果沒有限價，幾百萬的豪華跑車和大排量的自然進氣帶來500或者600馬力，幾秒鐘就升到100公里時速，是不是很刺激？但是，我們普通市民拿到十幾萬的購車預算。怎樣才能選擇一輛開起來有樂趣的車？今天介紹三個站。馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首先要推薦一款叫馬自達3的車。拋開駕駛的樂趣，這樣的設計有著強烈的駕駛欲望。另外，還有一點很多人不知道。許多馬自達汽車沒有運動模式。這是因為馬自達認為他們制造的汽車天生就帶有運動基因，從你上車擰鑰匙的那一刻起就能喚醒他們與生俱來的運動潛能，所以不需要設置額外的運動模式。馬自達3的發(fā)動機是世界著名的高壓縮比發(fā)動機，帶來不一樣的動力體驗。謝天謝地，這個發(fā)動機壓縮比很高，不過我不挑食，就喝普通95號汽油。而且，對于這款車的底盤，馬自達一直被車迷們稱為“日系寶馬”。寶馬講究操控二字?？梢钥闯鲴R自達在自己的底盤上也下了相當大的功夫，給人一種踏實的感覺。彎曲過度的時候支撐也很足，也不堆，掛的很漂亮。在這些方面，很多商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車的軟懸掛都有比較。除了昂克賽拉，大眾高爾夫是個不錯的選擇。高爾夫是中國車市奮斗多年的典型車型，尤其是GTI和R車型。很多年輕人認為20萬的鋼槍是最好的選擇。不過后期的GTI和R相比普通高爾夫價格要高很多，所以這次不在推薦范圍內。但是他們在市場上的很多改裝都是通用的，用GTI外觀代替普通高爾夫并不是很多年輕人熱衷的事情。第七代高爾夫采用代號為EA211的發(fā)動機。賣的多的是1.6自然吸氣和1.4T渦輪增壓。個人推薦1.4車型。首先在動力體驗上比1.6好很多。結合DSG powershift，動力足以滿足家庭需求。底盤方面，我們在高爾夫第七賽段把多連桿背伸改成了非獨立扭力梁。你覺得用扭力梁懸架也能保持足夠的駕駛品質嗎？寶馬1系最后推薦寶馬1系，一個幾十萬就能買到的豪華品牌。當時寶馬推出Series 1很可能是為了和奧迪的A3在這個細分市場分一杯羹。畢竟幾十萬塊錢可以圓藍天白云的夢。寶馬以一流的操控性起家。哪怕是一個系列，哪怕價格十幾萬美元，也不妨礙寶馬完美操控他。在麥弗遜之后的多連桿寶馬懸掛的調校下，還是有大廠應有的運動基礎。1.5T發(fā)動機帶來動力體驗。如果有足夠的空間，我可以給你一點熱情。最后，關于這三款車的外觀，我想說每個人的審美感都不一樣。不同的人有不同的看法，沒有完美的車。如果你喜歡，那是最好的。