發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

如果裙座與缸套的間隙過(guò)大，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，缸體上部會(huì)發(fā)出明顯的有節(jié)奏的撞擊聲。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)嘎嘎作響。柴油機(jī)是“剛才”的聲音?；钊睆叫。脫袈暣??；钊睆酱?，敲擊聲大。低速明顯，中高速聲音消失。低速擺動(dòng)油門時(shí)，會(huì)發(fā)出“咔嚓”一聲。當(dāng)柴油機(jī)水溫低于40時(shí)，變得明顯。隨著溫度的升高，聲音減弱或消失，嚴(yán)重的活塞-氣缸聲在任何溫度下都不會(huì)減弱。內(nèi)心的傾聽(tīng)和真實(shí)的傾聽(tīng)比虛擬的傾聽(tīng)更明顯。當(dāng)單個(gè)氣缸斷電時(shí)，聲音減弱或消失，聲音發(fā)生變化的氣缸就是活塞敲擊氣缸發(fā)出聲音的故障氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音的原因如下。1.活塞撞擊氣缸。氣缸爆震是異常聲音的常見(jiàn)來(lái)源。由于潤(rùn)滑條件差，活塞與缸壁過(guò)度磨損，活塞與缸壁間隙配合公差超出正常范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，裙板與氣缸壁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“咣”的一聲斷裂。2.正時(shí)齒輪。長(zhǎng)期使用后，由于齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)、潤(rùn)滑條件差等原因，出現(xiàn)過(guò)度磨損，嚴(yán)重時(shí)磨齒，齒輪間嚙合松動(dòng)，機(jī)器工作時(shí)發(fā)出“咣當(dāng)”聲；3.活塞銷異常聲音。由于零件過(guò)度磨損，活塞銷與連桿襯套配合間隙過(guò)大，連桿襯套與連桿銷頭軸承配合間隙松動(dòng)，活塞銷與活塞銷軸承孔配合間隙過(guò)大?；钊谶\(yùn)動(dòng)中擺動(dòng)，撞擊缸壁，發(fā)出異響；4.軸承異常聲音。這里的軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承。但由于過(guò)度磨損和維修失誤，軸承配合間隙變大，軸瓦松動(dòng)，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)零件松動(dòng)，產(chǎn)生碰撞噪音。