題目推薦朋友買國(guó)產(chǎn)車，沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。如果提問(wèn)者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車比合資車好，或者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車和合資車一樣好，那肯定是錯(cuò)的。首先澄清一下，國(guó)產(chǎn)車說(shuō)沒(méi)有比合資車更好的，并不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不需要存在，也不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不值得買。國(guó)產(chǎn)車更好的滿足了國(guó)內(nèi)普通大眾的需求，價(jià)格更便宜，配置更豐富，越來(lái)越扎實(shí)可靠。但是，關(guān)于這個(gè)，國(guó)產(chǎn)車比合資車好。那肯定是鴕鳥(niǎo)的態(tài)度，阿q的精神攻擊。與國(guó)內(nèi)合資/歐美車的差距主要有：1。直接可靠性有明顯區(qū)別，比如發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。按照GB/T 19055-2003，國(guó)產(chǎn)車只要耐用400小時(shí)(交變載荷)，就算合格，合資品牌的規(guī)格也是880 2?？煽啃匝芯糠懂牭膮^(qū)別如上。與目前相比，國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到400小時(shí)交變負(fù)荷是汽車的合格極限。大多數(shù)汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）參考AIIB或其他汽車制造商建立了自己的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，但迄今為止對(duì)可靠性其他維度的檢測(cè)有限。如低速耐久性、熱磨損等。3.關(guān)于國(guó)產(chǎn)車“國(guó)產(chǎn)化率”的好消息，我們聽(tīng)了很久了。100%國(guó)產(chǎn)化率不是問(wèn)題。但嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，在汽車領(lǐng)域，許多零部件仍然嚴(yán)重依賴進(jìn)口或外國(guó)主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)組裝。國(guó)內(nèi)知名汽車廠商，在以下零件上，國(guó)貨可以說(shuō)全部用不上。比如ECU芯片，排氣溫度/前后氧/溫度壓力/壓差傳感器芯片，還有連接器，點(diǎn)火線圈二極管和膠子，催化轉(zhuǎn)化器的白色載體。4)管理上的差距很大程度上取決于系統(tǒng)化的制造監(jiān)控體系。由于國(guó)內(nèi)汽車廠商的管理以及無(wú)法根除的家族和關(guān)系，越簡(jiǎn)單的零件越容易失去監(jiān)控，造成不可控的問(wèn)題。贊美詩(shī)按照語(yǔ)言習(xí)慣，“國(guó)產(chǎn)車”指的是自主品牌汽車。