為什么國內(nèi)車企不直接倒車？主題的發(fā)布，將自主品牌推向了企業(yè)的巔峰。正確答案是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)很好，自主品牌正好相反！豐田發(fā)動(dòng)機(jī)很好，自主品牌不變，反方向！三菱發(fā)動(dòng)機(jī)很好，自主品牌反向發(fā)展！鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)很好，自主品牌不變，反方向！福特發(fā)動(dòng)機(jī)很好，自主品牌不變，反方向！PSA發(fā)動(dòng)機(jī)好，自主品牌直接反了！是的，你是對(duì)的。有了好的發(fā)動(dòng)機(jī)，自主品牌就反了。而所謂自主品牌的研發(fā)，其實(shí)很大比例是反方向發(fā)展的。雖然比例看似不準(zhǔn)確，但99%被認(rèn)為是向相反方向發(fā)展。國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)反方向，一直反方向。給我一些栗子。請(qǐng)不要認(rèn)為你在夸大其詞。1.自吸1.8系列和基于它的1.5系列。雖然我的車是1.5L的朋友，但是從車門邊的銘牌來看，是4A15/4G15/4Y15/DK15/4*15等。我的母語是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)1.5。請(qǐng)隨意找圖。為什么先說1.5L？因?yàn)檫@個(gè)機(jī)器真的應(yīng)用很廣泛。目前有特色的SUV城，有沙發(fā)廠，有奮斗的銳，有面包車廠，有康，有前飛機(jī)，都在用或者還在用。原型車是三菱兄弟1.5。而如果抄襲的話，東安(吉利)模仿三菱，但是之后還有很多像北汽印相這樣的吉利的東西。在仿制的基礎(chǔ)上進(jìn)行了二次研發(fā)，也出了1.8吉利等等。三菱1.5L做了25年的自主品牌，可以說還在發(fā)揮余熱。2.1.3L和1.4L，內(nèi)徑74mm左右，多為海鱸魚K14B的照片。鈴木K14支持上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末國產(chǎn)的474發(fā)動(dòng)機(jī)，475和473發(fā)動(dòng)機(jī)。鱸魚創(chuàng)新的缸蓋擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，一眼就能看出是低音。比如長安，武陵，原來在淮海，就是始作俑者。3.1.5增壓器。三菱真是個(gè)好企業(yè)。天一黑就賣技術(shù)。一旦國產(chǎn)1.5增壓突然出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)三菱已經(jīng)成了技術(shù)扶貧。國內(nèi)的公司，包括后來形成的超級(jí)充電器，都是他們技術(shù)扶貧的產(chǎn)物。太多了。在增壓時(shí)代更是如此。不一一列舉。我有個(gè)朋友不服，在做發(fā)動(dòng)機(jī)。請(qǐng)解釋一下。PS，請(qǐng)不要認(rèn)為反轉(zhuǎn)是一件可恥的事情。反向才是自主品牌應(yīng)該做的。站在巨人的肩膀上，比一點(diǎn)一點(diǎn)從馬里亞納海溝搬到網(wǎng)上，效率要高得多?；钌睦泳褪琼n系車，也是以抗日車起家，現(xiàn)在已經(jīng)滲透到了江湖第二位置的區(qū)域集團(tuán)。我想你聽過一個(gè)故事，logo是“打本田很現(xiàn)代”。反方向也是迫不得已。發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的周期至少需要80周，但在目前國內(nèi)的氛圍下，從圖紙到量產(chǎn)都在進(jìn)行50周。情況真的很緊急。PS另一個(gè)回答者說我鴿國的物質(zhì)基礎(chǔ)不好，這是扯淡，但是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，我們金屬和非金屬材料的法定耐用期是沒有區(qū)別的，沒有人處于我們拿不到的情況。請(qǐng)關(guān)注汽車行業(yè)。太空飛行。我不知道。加工精度確實(shí)是個(gè)問題。比如像高增壓所需的平衡軸齒圈這么簡單的東西，自己都做不了。例如，CVT的傳動(dòng)鏈在中國是沒有的。當(dāng)然，眾所周知，AT僅限于檔位精度，國內(nèi)做不到。