柴油機(jī)的工作是在進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個(gè)過(guò)程中完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊芡ㄟ^(guò)四個(gè)過(guò)程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)停止的原理如下。1.用電子控制裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如普通的機(jī)械油泵)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程；2.電控根據(jù)車輛行駛工況等各種車輛狀態(tài)信號(hào)計(jì)算出控制發(fā)動(dòng)機(jī)各缸所需的噴油量和噴油正時(shí)，在一定壓力下通過(guò)噴油器將柴油噴到氣缸體上進(jìn)行霧化；3.與進(jìn)入的氣流混合，進(jìn)入燃燒室燃燒，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終處于最佳狀態(tài)；4.精確控制噴油時(shí)刻和噴油量，完全保證燃油在缸內(nèi)燃燒，不僅可以降低尾氣排放和油耗，還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩，這是電噴柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)。5.電控燃油噴射裝置的缺點(diǎn)是成本高于普通機(jī)械油泵，所以價(jià)格也較高。故障率低，但一旦壞了，很難修復(fù)。但是，相對(duì)于它的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，這些缺點(diǎn)就顯得微不足道了。