首先，不用太擔(dān)心傷車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)二氧化碳的抵抗力比大家想象的強(qiáng)很多。在私家車(chē)領(lǐng)域，再硬也不會(huì)在車(chē)輛負(fù)載的情況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成實(shí)際的損傷?？蛰d時(shí)，如完全踩下離合器和油門(mén)，標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間保持在4000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有不良影響。請(qǐng)演示給我看，我們?cè)跍y(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)都是這樣做的。我們先來(lái)看交變負(fù)荷試驗(yàn)。請(qǐng)注意最后一條虛線。它從油門(mén)全關(guān)開(kāi)始，空載瞬間升至最大轉(zhuǎn)速的105%，持續(xù)15秒。請(qǐng)不要以為只有這一個(gè)。在整個(gè)可靠性測(cè)試中，需要在這樣的周期內(nèi)完成800個(gè)。看冷熱沖擊測(cè)試。整個(gè)實(shí)驗(yàn)是一個(gè)連續(xù)怠速和節(jié)氣門(mén)全開(kāi)的循環(huán)，持續(xù)時(shí)間與整車(chē)需求有關(guān)。以上可靠性測(cè)試都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的，但實(shí)際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格很多。以這種方式損壞的大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都可能超過(guò)設(shè)計(jì)壽命。你擔(dān)心你的小操作會(huì)傷到發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？再來(lái)透露一下內(nèi)部情況。在發(fā)動(dòng)機(jī)下線和整車(chē)下線的測(cè)試中，試車(chē)/試駕超級(jí)變態(tài)。嘿嘿，你的車(chē)很容易踩車(chē)速紅線，測(cè)制動(dòng)性能測(cè)排放，踩輪胎冒煙，是不是有點(diǎn)可悲？喜歡你喜歡的女神.其次，以什么速度換擋是習(xí)慣問(wèn)題。有的人追求斷油極限，有的人追求起步時(shí)完全感受不到?jīng)_擊，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升，起步時(shí)自然抬頭推背。這些都是你運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，開(kāi)心就好。關(guān)于油耗，正確的是要記住“同等車(chē)速下能使用的最低車(chē)速才是最佳油耗”。不明白的事情看我之前的回答。