中國是一個(gè)巨大而多樣化的汽車市場(chǎng)。其巨大的市場(chǎng)容量和差異化的市場(chǎng)需求為眾多汽車品牌提供了生存和發(fā)展的沃土，其中不少品牌在這里取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)然，和主相比，這里也有失意的人，比如汽車。其中，法國汽車進(jìn)入中國較早，但對(duì)中國市場(chǎng)和中國消費(fèi)者的了解遠(yuǎn)不如作為近鄰的德國汽車。在底盤上，法國車固執(zhí)地堅(jiān)持使用扭力梁懸掛。扭力梁懸架和獨(dú)立懸架雖然沒有區(qū)別，但都在于調(diào)校。而且法系車的調(diào)校功力也很不錯(cuò)，舒適性不亞于獨(dú)立懸掛。但由于消費(fèi)者的固有印象，很少深入了解。在這樣的沖突下，銷量可想而知。在設(shè)計(jì)上，法國車也有一些“反人類”的動(dòng)作，比如中控上方的電子信息屏，方向盤不隨方向轉(zhuǎn)動(dòng)。很難滿足中國消費(fèi)者的愿望。售價(jià)方面，法系車定價(jià)較高，但由于缺乏品牌力和產(chǎn)品力，難以達(dá)到初衷。而且貶值更快，在二手車市場(chǎng)沒有優(yōu)勢(shì)。另外，在營銷、技術(shù)更新等方面。法國車也有一些缺陷和不足。各種因素的疊加，使得法國車在中國市場(chǎng)處于不溫不火的狀態(tài)。