在高速公路上開窗經(jīng)濟嗎？還是開空調(diào)省油？其實這個問題的答案大家都知道，只是理論知識無法證明，實驗方法難以檢驗。我先從理論方面簡單分析一下。汽車是否開窗，對汽車影響最大的是空氣阻力的變化。一般汽車打開車窗后空氣阻力會增大，會消耗發(fā)動機更多的動力。開車載空調(diào)相當(dāng)于給發(fā)動機增加了額外的負(fù)荷，消耗了發(fā)動機更多的功率。當(dāng)然，更多的耗電意味著更多的油耗，所以我們可以通過對比兩者的耗電來分析哪一個更耗油。從這個思路出發(fā)，我們來計算一下各種行駛速度下空氣阻力消耗的發(fā)動機功率。首先需要設(shè)置一些參數(shù)：以一輛普通家用車為例，其迎風(fēng)面積一般在2m左右，風(fēng)阻系數(shù)一般在0.3左右，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣密度為1.293g/L。空氣阻力與車速的平方成正比。空調(diào)消耗的功率約為2.5Kw，當(dāng)汽車的窗戶打開時，汽車的風(fēng)阻系數(shù)增加約30%，所以我們?nèi)?.4。我們來計算一下汽車在有窗和無窗的高速公路上以120km/h (33.3m/s)行駛時，空氣阻力和耗電量的變化。打開窗戶：2。開窗：可以看到汽車在開窗和關(guān)窗行駛時，空氣阻力變化很大，消耗的發(fā)動機功率也增加了19.1-14.3=4.8kW，已經(jīng)超過了空調(diào)壓縮機消耗的功率。所以汽車高速行駛時，開窗比開空調(diào)更耗油。也就是說，高速時，開空調(diào)更省油。我們再進一步分析一下，車窗開度和空調(diào)耗電量的平衡點在哪里。此時，汽車通過車窗時，多出來的耗電量正好等于空調(diào)壓縮機的耗電量。計算如下：結(jié)論是汽車在97 km/h以下行駛時，打開車窗更省油，在97 km/h以上行駛時，打開空調(diào)更省油。但是我建議你開車的時候不要在這個油耗上斤斤計較。省油不多，駕駛體驗卻大不一樣。汽車開著車窗高速行駛的噪音會傳遞到?jīng)]有遮擋的車上，讓你心煩意亂。同時，汽車的空氣動力學(xué)特性也會發(fā)生變化，所以行駛穩(wěn)定性差，在高速轉(zhuǎn)彎和緊急制動時更加危險。所以盡量不要開車窗。