一般來(lái)說(shuō)，外表和長(zhǎng)相沒(méi)有區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧多以進(jìn)排氣分開，但不需要分前后。主要區(qū)別如下。1.吸氣比排氣略濃。主要針對(duì)進(jìn)氣反應(yīng)快，進(jìn)氣口比排氣彈簧薄，標(biāo)有出廠漆。三分是進(jìn)氣，五分是排氣，老車是綠進(jìn)紅出。2.氣門彈簧是保證氣門及時(shí)到位、緊密配合的小工具，防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)氣門彈起，破壞密封性能；3.氣門彈簧多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲，經(jīng)過(guò)熱處理，疲勞強(qiáng)度提高。為了防止彈簧生銹，彈簧表面進(jìn)行了鍍鋅和磷化處理。彈簧兩端面必須打磨平整，并垂直于彈簧軸線，防止彈簧在工作時(shí)變形；4.當(dāng)氣門彈簧的工作頻率等于或?yàn)槠涔逃蓄l率的整數(shù)倍時(shí)，氣門彈簧共振斷裂的概率將變得更高。為了防止共振，可以使用變螺距彈簧。目前，許多發(fā)動(dòng)機(jī)使用同心安裝的雙彈簧。5.內(nèi)外彈簧旋轉(zhuǎn)方向相反，外彈簧的剛度大于內(nèi)彈簧。雙彈簧不僅可以防止共振，還可以縮短彈簧的長(zhǎng)度。此外，即使一個(gè)彈簧斷裂，另一個(gè)彈簧也能繼續(xù)作用，防止氣門落入氣缸。