日產(chǎn)連筆是客車，不是MPV，內(nèi)飾性能配置各方面都很不錯(cuò)。有了豐田Kauste，是中國各級領(lǐng)導(dǎo)外出考察最喜歡的車。低調(diào)端莊。進(jìn)口的，定位于上流高端人群，價(jià)格一般在80-120萬之間。政府機(jī)關(guān)、機(jī)場、星級酒店、大型企業(yè)集團(tuán)使用。用于大規(guī)模、高規(guī)格接待。這款車是進(jìn)口的，外觀時(shí)尚，TB45E發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，乘坐舒適，配置豪華，是高端商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車的巔峰之作。日產(chǎn)Civil是日產(chǎn)生產(chǎn)的商用車。日產(chǎn)民用(連筆)原為日產(chǎn)(中國)投資公司獨(dú)立運(yùn)營的高端商用車，主要銷售12個(gè)S-VIP座椅、18個(gè)VIP座椅和21個(gè)STD座椅；價(jià)格在80萬到120萬之間：1。連筆全部從日本進(jìn)口，由京都工廠生產(chǎn)。日產(chǎn)只為中國版連筆提供動(dòng)力選擇，一臺(tái)TB45E汽油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.5L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132KW/4400rpm，最大扭矩322Nm/3600rpm，最大馬力180hp。它使用五速手動(dòng)變速器。這種搭配在國內(nèi)市場并不多見。國內(nèi)乘用車一般使用大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但連筆采取了全滅的戰(zhàn)術(shù)，將汽油機(jī)的排量提高到4.5L，既滿足了大扭矩輸出的需求，又保證了車隊(duì)在高速時(shí)的巡航速度，滿足了官方市場的隱形指標(biāo)。2.日產(chǎn)連筆的目標(biāo)市場是豐田考斯特占據(jù)的高端商務(wù)市場。連筆的車體長6990毫米，寬2075毫米，高2635毫米。日產(chǎn)連筆在造型上毫不夸張。畢竟是商務(wù)型的高端機(jī)型，造型要內(nèi)斂實(shí)用。3.日產(chǎn)連筆軸距3690mm，內(nèi)飾寬度1.90 m，內(nèi)飾長度6.28 m，均高于同級車，保證了車內(nèi)的寬敞空間，1.82 m的高度更方便車內(nèi)行走。車體側(cè)門電動(dòng)開啟，高1.91m，寬0.61m，配有樓梯，每節(jié)樓梯180mm，離地最小距離350mm，方便乘客上下車。雖然車身長度很長，但是我們看到連筆后輪在前，這也使得連筆的轉(zhuǎn)向半徑只有6.6米，在轉(zhuǎn)向半徑上優(yōu)于其他同級車；4.與上一代相比，進(jìn)口新連筆還改進(jìn)了懸掛系統(tǒng)。新懸架采用三片鋼板彈簧，采用日本現(xiàn)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的方法。彎曲時(shí)，它以極快的速度在鋼板上撞擊一個(gè)很小的鋼球，以提高一塊鋼板的強(qiáng)度。耐用性和之前的五六葉片一樣，因?yàn)槿~片數(shù)量減少，從而減少了車身受力，自然增加了乘坐舒適性，舒適度、強(qiáng)度、承載能力都比原來的六葉片高很多。同時(shí)在懸架中安裝了新的穩(wěn)定桿，提高了車輛的穩(wěn)定性。強(qiáng)大的13.5W空調(diào)系統(tǒng)和兩個(gè)容量為4.2KW的溫室系統(tǒng)保證了車內(nèi)舒適的溫度。DX版在連筆的銷售價(jià)格為79.8萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），VIP版為97.8萬元，遠(yuǎn)高于國內(nèi)任何一款中高檔乘用車。為了保證購買這些車型的客戶能夠得到相應(yīng)的保養(yǎng)保障，鄭州日產(chǎn)全面接管了連筆的售后保養(yǎng)渠道，可以滿足任何集團(tuán)客戶的需求。