發(fā)動機的一個重要參數(shù)被缺乏汽車知識的人重新命名為后輪軸速比。正確的名稱是：主減速比。后傳動軸的后輪軸中有一組齒輪，主要起減速增矩的作用：后輪軸的速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的傳動比，等于傳動軸的轉(zhuǎn)動角速度與半軸的轉(zhuǎn)動角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。汽車后輪軸速比改變后，需要去修理廠換公里計：1。汽車的后輪軸裝有減速器來衰減傳動軸的速度，速比就是傳動比。比如傳動軸轉(zhuǎn)速4.1r/s，會減速到1r/s(這里指的是速度)，高原擋是汽車在高原特定道路上設(shè)定的最佳傳動比；2.傳動比為4.3，平擋是汽車在平原或高速公路上設(shè)定的最佳傳動比，如4.1。每輛車的情況不一樣，最佳傳動比有利于發(fā)動機工作在最佳工況，也能使齒輪傳動保持最小磨損；3.如果后輪軸的速比為4.11，傳動軸旋轉(zhuǎn)4.11次，后輪旋轉(zhuǎn)一次。但操作時要注意差速器不能動，也就是兩個后輪要同步轉(zhuǎn)動，否則測量不準。嚴格的速比計算應(yīng)該是錐齒輪齒數(shù)除以錐齒輪齒數(shù)(如果是多級減速橋，還要加上其他減速級的系數(shù))。