說到汽車排量，人們首先想到的可能是排量越高，汽車油耗越高，大排量發(fā)動機在相對高端的汽車上的應(yīng)用，大排量發(fā)動機功率越高等等。這些都是人的慣性思維。發(fā)動機排量和車的油耗有直接關(guān)系嗎？傳統(tǒng)的認知是汽車排量與汽車油耗直接相關(guān)。其實發(fā)動機排量和汽車油耗沒有直接關(guān)系，油耗是由發(fā)動機設(shè)計、噴油方式、變速箱匹配優(yōu)化、車身重量、風(fēng)阻等因素決定的。發(fā)動機工作時，在轉(zhuǎn)速接近平均有效壓力的前提下，大排量發(fā)動機比小排量發(fā)動機有一定優(yōu)勢。但是汽車油耗和發(fā)動機排量本身沒有相關(guān)性，而負荷率是直接相關(guān)的。負載率是發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下輸出的有效功率與該轉(zhuǎn)速下標定功率的比值。當負荷率處于經(jīng)濟工況時，油耗低；如果負載率不在經(jīng)濟油耗范圍內(nèi)，則油耗高。通常情況下，發(fā)動機功率需要與匹配裝置和傳動系統(tǒng)相匹配。并且盡量避免大馬拉小車的現(xiàn)象。如果車輛匹配功率過高的發(fā)動機，往往不在經(jīng)濟負荷區(qū)，會導(dǎo)致油耗率上升。雖然這個關(guān)系不是絕對的，但是大排量發(fā)動機油耗確實高，這主要跟整車質(zhì)量和匹配調(diào)校有關(guān)。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。超級跑車的廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都喜歡使用3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，其中就有我們熟悉的保時捷911、瑪莎拉蒂、邁凱輪、日產(chǎn)GTR等超級跑車，將3.8T發(fā)動機的動力挖掘到極致，將這些超跑推向巔峰。當然，汽車通常不會追求極致，現(xiàn)在小排量渦輪發(fā)動機也受到廠商青睞。福特的1.0T和寶馬的1.5T發(fā)動機是世界十大發(fā)動機，混動技術(shù)的應(yīng)用也為汽車打開了一扇大門。至于新能源電動車，只能在技術(shù)發(fā)展期觀望。(部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò))趕緊加我們的微信：qcds100。