也就是說，司機(jī)要不斷修正自己的方向，否則很危險(xiǎn)。再過幾秒鐘，車輛就可能撞上路邊護(hù)欄，甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的交通事故。這是因?yàn)樗粌H以30.56 m/s的速度向前行駛，還以0.53 m/s的速度向右行駛，所以駕駛員要一直反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來調(diào)整行駛方向。我們可以想象，司機(jī)開這樣的車是高度緊張的，因?yàn)樗獣r(shí)刻調(diào)整方向。如果長時(shí)間開車，脖子和肩膀會(huì)感到疼痛和疲勞，稍有不慎就可能造成難以想象的嚴(yán)重后果。汽車后輪軸故障的影響如下：1 .在汽車后輪軸的使用過程中，盡管人們按照技術(shù)條件正確使用，并定期進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，但汽車后輪軸正常的匹配特性還是不可避免地會(huì)遭到破壞。造成這種現(xiàn)象的主要原因是各種汽車后橋的表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生摩擦，造成接觸面的磨損。汽車后輪軸的形狀、尺寸和表面質(zhì)量被改變，最終汽車后輪軸失去工作能力。2.一些汽車后橋在長期使用過程中，其表面多次發(fā)生彈塑性變形。汽車后橋的結(jié)構(gòu)缺陷和機(jī)加工引起的應(yīng)力集中，會(huì)使汽車后橋局部應(yīng)力超過金屬強(qiáng)度極限，形成微裂紋或斷裂。當(dāng)汽車后輪軸出現(xiàn)疲勞裂紋或斷裂時(shí)，一般不予修復(fù)。如果車輛在運(yùn)行過程中受到瞬時(shí)沖擊載荷，也會(huì)導(dǎo)致車輛的后輪軸斷裂。此外，汽車修理和拆卸時(shí)的受力和敲擊也會(huì)造成汽車后輪軸的裂紋和斷裂；3.汽車后輪軸變形主要有兩個(gè)原因。首先，汽車的后輪軸在外力作用下發(fā)生彈性變形。多次彈性變形會(huì)導(dǎo)致汽車的后輪軸產(chǎn)生少量的塑性變形，即外力撤除后變形依然存在。第二，汽車后輪軸殘余應(yīng)力引起的變形。