油改氣是一種動(dòng)力轉(zhuǎn)換，還涉及到排放和環(huán)保問題。私人改革是不可能的。屬于非法改裝，需要正規(guī)的油改氣機(jī)制進(jìn)行改裝。這些機(jī)構(gòu)必須有相關(guān)部門的轉(zhuǎn)制許可并上報(bào)，否則不能上路。如果當(dāng)?shù)卣卟辉试S油改氣，就不要強(qiáng)制。油改氣有一定的市場(chǎng)需求，主要是油價(jià)高，氣耗便宜。如果是反過來(lái)，沒人會(huì)搞亂這個(gè)。請(qǐng)注意：榮基點(diǎn)火器油價(jià)比較高的時(shí)候，油改氣可以節(jié)省50%左右的油錢。比如一公里用的油，0.5元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），換個(gè)油只要0.2-0.3元，哪怕一公里只省兩毛錢，如果你一天跑400公里。對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，每天跑60公里也能省12塊錢。也許對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)，這錢還不夠吃一頓飯，但是對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這錢存了好幾年了，還是挺多的?？梢宰屪约好刻於喑运?，多吃香椿，多給孩子喝幾瓶牛奶。天然氣的主要成分是甲烷，它與二氧化碳和水一起完全燃燒。相對(duì)更環(huán)保。這雖然和主人沒有直接關(guān)系，但是對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)很大，可以相當(dāng)于垃圾分類的效果。從危險(xiǎn)性來(lái)說(shuō)，雖然很多人笑說(shuō)裝個(gè)煤氣罐相當(dāng)于在路上帶個(gè)“炸彈”，但其實(shí)天然氣比空氣干凈。一旦發(fā)生事故，如泄漏，它可以迅速擴(kuò)散到空氣中消失。相比之下，汽油的擴(kuò)散相對(duì)較慢，理論上的危險(xiǎn)性比油罐小。天然氣技術(shù)不成熟的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成燃燒柴油或汽油。市場(chǎng)上很少有燃燒天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。主要原因是天然氣的點(diǎn)火比汽油難。需要650度的高溫才能點(diǎn)燃，燃燒速度比汽油慢四分之一，直接造成熱量流失嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，對(duì)材料的要求也更高。天然氣是一種氣體，隨空氣進(jìn)入氣缸，體積比比較大。單位體積的空氣相對(duì)較少，整體能量密度不高，燃燒效果不如汽油理想，輸出動(dòng)力不如汽油。此外，汽油產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟，重建一個(gè)加氣站需要大量資金，但相應(yīng)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于燒汽柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有真正帶來(lái)產(chǎn)業(yè)效益。所以市場(chǎng)上燒天然氣的車很少，前期也有生產(chǎn)雙燃料的，現(xiàn)在也沒有新產(chǎn)品推出。油改氣確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一些影響，但也有一些弊端。因?yàn)槭忻嫔系能嚩际窃O(shè)計(jì)燒柴油和汽油的，柴油是壓燃式，改裝后需要一些點(diǎn)火裝置。汽油機(jī)雖然也有點(diǎn)火，但需要改變點(diǎn)火能量和點(diǎn)火角度，調(diào)整空燃比才能達(dá)到最佳效果。修改起來(lái)比較麻煩，需要一定的成本。因?yàn)槭菤怏w，容量密度低，所以需要大的氣罐，這本身就增加了車重，也會(huì)帶來(lái)一些能量損失。但是車的空間有限，油箱的供氣無(wú)法保證長(zhǎng)距離，一般只有兩三百公里。這有點(diǎn)像電動(dòng)車，給生活和工作帶來(lái)不便。不是每個(gè)地方都有加油站，但市區(qū)更好。畢竟很多公交車也用天然氣，但是在外面加油很難。在很多人看來(lái)，排隊(duì)加油是一種購(gòu)買之痛。上面也分析過，燒天然氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的傷害，動(dòng)力也會(huì)比燒汽油弱很多。常見的問題是抖動(dòng)，容易熄火，保養(yǎng)也很頭疼，縮短了車的使用壽命。我們也說(shuō)說(shuō)改裝的運(yùn)氣。如果改裝機(jī)構(gòu)不專業(yè)，技術(shù)水平低或者責(zé)任心差，我們不能排除改裝后漏氣的危險(xiǎn)，火花塞燒蝕也容易發(fā)生。所以，如果私家車全部換成燃?xì)猓m然賬面上能省下一些錢，但考慮到汽車的維護(hù)成本就不明顯了