在大多數(shù)車主的理解中，通常的做法是每5000kg更換一次礦物油，每8000kg更換一次半合成油，每1w kg更換一次全合成油，但實際上這只是保證萬無一失的最粗略的計算方法。對于比普通車主用車更頻繁的司機來說，換機油就要更用心，不僅對車主來說，還能節(jié)省很多養(yǎng)車時間。一萬公斤真的需要換油嗎？事實上，目前有些油的性能非常好。為了避免廣告的嫌疑，品牌型號不在此列。請自行搜索。如果你成功挑戰(zhàn)了3公里的換油周期，你真的不需要每一萬公里換一次油。然而，目前，機器過濾器的性能不佳。一般來說好一點的機濾可以支持1w5000公里。尤其是經(jīng)常用車的車主，如果每1w2-1w5公里更換一次機濾，然后在更換兩次機濾之前更換機油，每年可以節(jié)省不少油費。你為什么決定換油周期？很多人會說，不用經(jīng)常換油，嚴格的換油周期才是售后欺騙車主的出路。正常駕駛習慣下，車況良好的車換油周期確實可以適當延長，但亂規(guī)定就是對更多車主負責的做法。對于車況較差的老車，確實需要嚴格執(zhí)行換油周期。如果換油延遲，濾清器可能會堵塞。這種情況下，旁通閥打開，未經(jīng)過濾的機油直接跑進發(fā)動機，加速了發(fā)動機的老化，對舊車幾乎是致命的。這里還有一個知識點。車不是壞了，是壞了。車頻高的車輛往往會因為在發(fā)動機最舒適的溫度和轉(zhuǎn)速下長時間工作，而不需要頻繁激烈的駕駛，所以車況會很好。這也是出租車往往比私家車壽命長的主要原因。所以對于半個月能開到1w公里的車主來說，如果你的車明顯感覺不舒服，發(fā)動機噪音變大，很可能是保養(yǎng)不及時或者使用了劣質(zhì)機油，需要及時處理。對于大部分一年保養(yǎng)一次的車主來說，更換每一次機油機濾都是最經(jīng)濟的選擇。反復(fù)拆卸的過程對車的傷害很大，完全不需要在意。