以100萬的代價把它帶回國，我能愛到什么程度？對了，我說的是豐田的新款跑車Supra。這款在90年代相當流行的日系性能跑車，在離開大眾視線近20年后，以全新的面貌與我們見面。雖然它從未正式來到中國，但它的好名字已經(jīng)在JDM球迷中家喻戶曉。為了重振這款經(jīng)典跑車，削減開支，豐田一直在找寶馬。采用相同的底盤結(jié)構(gòu)和動力部件，但在外觀設(shè)計上保留了自己的特色。所以就出現(xiàn)了這種帶有德國味道的Supra。豐田將于11月以官方進口的形式在中國正式上市，這既滿足了JDM車迷的熱情訴求，也在價格上“充滿了情感”。是否推出兩種不同的動力組件40(先推出2.0T版本，最快2021年第二季度)，要看市場反應(yīng)。動力直接來自寶馬。眾所周知的B系列發(fā)動機Supra有兩種動力來源，分別是代號為B48的2.0T發(fā)動機和代號為B58的3.0T發(fā)動機，輸出功率分別為258馬力和387馬力。駕駛感受請參考BMWZ4。兩個配置車型20萬的差距出現(xiàn)在這里不僅是動力不同，2.0T和3.0T車型在外觀上也沒有太大區(qū)別。仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)區(qū)別。比如2.0T車型，它用的是更小的18寸雙色五幅輪輻，330mm剎車盤和單活塞卡鉗看起來也很薄，但是3.0T版本的剎車系統(tǒng)換成了Brembo而不是豐田，所以開門真的不用費太大勁。如果把豐田車標藏在中間，可能會誤以為是寶馬。是的，Supra和BMWZ4的區(qū)別遠小于外觀。方向盤的造型和中央的8.8英寸中控屏都是寶馬的杰作。汽車系統(tǒng)也被稱為I-drive。此外，機柜還可以安裝12揚聲器的JBL音響，2.0T版本必須縮小。主要原因是主動差速器和自適應(yīng)懸掛越來越少，但因為發(fā)動機重量越來越輕，動力性能同樣不錯，比3.0T車型差不了多少。因為最后寫了，說了這么多，你會選哪個，更有愛心的豐田supler還是妹子們喜歡的BMWZ4？網(wǎng)上民意調(diào)查顯示，JDM的影響力最終不會成氣候，很多人會選擇BMWZ4?？紤]到維修的方便性和以后的保證率，畢竟沒有人愿意更換保險杠，要等10天半。