2017年，在媒體評選的全球十大最差汽車中，奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A不幸上榜。描述如下：客觀來說，這款奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎跑除了顏值高，品牌硬，真的沒啥用。與同價位競爭對手相比，在尺寸、配置、動力空間上都沒有優(yōu)勢。其低端發(fā)動機被稱為coupe，功率僅為122，駕駛體驗良好。換擋頓挫、油門響應慢、動力弱都是它治不好的病，可靠性也是公認的差。再加上它高昂的維護費用，難怪它的主要消費者一直是女性。奔馳cla入選十佳垃圾車：1。奔馳CLA和新A級基于同一個MFA平臺打造。根據(jù)動力和配置的不同，奔馳CLA有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260等不同版本。2.其外形設計時尚動感，車頭部分與新A級基本一致。自2013年上市以來，奔馳CLA也取得了不錯的成績；雖然奔馳CLA是一款非常驚艷的車型，但它仍然是一款A級車。同價位的CLA早期產(chǎn)品沒有真正的競爭對手。但隨著奧迪A7、寶馬6系、大眾CC等產(chǎn)品的問世，奔馳CLA產(chǎn)品的競爭力受到了質(zhì)疑。甚至有人說奔馳CLA是最不成功的作品。奔馳CLA一直被變速箱升檔慢、發(fā)動機噪音大、空間小、懸掛硬、輪胎鼓包等問題困擾。但不可否認的是，奔馳CLA開創(chuàng)了四門轎跑細分市場。這樣一個新概念，融合了四門車型的優(yōu)雅與兩門車型的動感，讓CLA成為同價位中的佼佼者。